[实用新型]一种剪叉式高空作业平台液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种剪叉式高空作业平台液压控制系统，包括：主进油路；主回油路；包括转向进油路的转向回路；包括升降进油路的升降回路；包括行走进油路的行走回路；第一换向阀，进油口P1与主进油路相连，回油口T1与主回油路相连，工作油口B1与升降进油路相连；流量优先阀，进油口P2与工作油口A1相连，工作油口A2与转向进油路相连，工作油口B2与行走进油路相连；升降液压缸；比例换向阀，进油口P3与升降进油路相连，工作油口A3与升降液压缸无杆腔相连；比例换向阀处于第一工位，进油口P3与工作油口A3之间的第一油道导通；比例换向阀处于第二工位，进油口P3与工作油口A3之间的开度可调的第二油道导通，下降速度可调。

技术领域

本实用新型涉及高空作业平台控制技术领域，更具体地说，涉及一种剪叉式高空作业平台液压控制系统。

背景技术

在建筑行业、物流行业、机场以及铁路等行业，对剪叉式高空作业平台的需求日益增大。剪叉式高空作业平台主要以租赁市场为主，因为不同行业的使用工况不同，因此对高空作业平台的技术提出了更高的要求。

目前的剪叉式高空作业平台依靠自重下降，并利用阻尼控制其下降速度，由于不同客户的使用需求不一致，因此，需要经常更换下降阻尼，给不同客户的使用带来诸多不便。

因此，如何使剪叉式高空作业平台的下降速度能够满足不同客户的使用需求，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种剪叉式高空作业平台液压控制系统，高空作业平台的下降速度可调，以满足不同客户的使用需求。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种剪叉式高空作业平台液压控制系统，包括：

用于供给液压油的主进油路；

用于供液压油回流至油箱的主回油路；

用于控制高空作业平台转向的转向回路，其包括转向进油路；

用于控制所述高空作业平台升降的升降回路，其包括升降进油路；

用于控制所述高空作业平台行走的行走回路，其包括行走进油路；

第一换向阀，所述第一换向阀包括进油口P1、回油口T1、工作油口A1和工作油口B1，所述进油口P1与所述主进油路相连，所述回油口T1与所述主回油路相连，所述工作油口B1与所述升降进油路相连；所述第一换向阀处于第一工位时，所述进油口P1与所述工作油口A1连通，所述回油口T1与所述工作油口B1连通；所述第一换向阀处于第二工位时，所述进油口P1与所述工作油口B1连通，所述回油口T1与所述工作油口A1连通；

流量优先阀，所述流量优先阀包括进油口P2、工作油口A2和工作油口B2，所述进油口P2与所述工作油口A1相连，所述工作油口A2与所述转向进油路相连，所述工作油口B2与所述行走进油路相连；当所述高空作业平台的转向和行走同时动作时，液压油优选供应至所述工作油口A2；

用于驱动所述高空作业平台升降的升降液压缸；

比例换向阀，所述比例换向阀包括进油口P3和工作油口A3，所述进油口P3与所述升降进油路相连，所述工作油口A3与所述升降液压缸的无杆腔相连；所述比例换向阀处于第一工位时，所述进油口P3与所述工作油口A3之间的第一油道导通；所述比例换向阀处于第二工位时，所述进油口P3与所述工作油口A3之间的第二油道导通，所述第二油道的开度可调。

优选地，所述升降液压缸包括第一升降液压缸和第二升降液压缸，所述工作油口A3与所述第一升降液压缸之间设有第一防爆阀，所述工作油口A3与所述第二升降液压缸之间设有第二防爆阀。

优选地，所述升降液压缸需要下降时，所述第二防爆阀的切换动作比所述比例换向阀的切换动作滞后预设时长。