[实用新型]一种用于发动机零件加工的装夹结构

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机零件加工的装夹结构，包括操作箱，所述操作箱的左侧底端中部固定连接有第一固定架，所述第一固定架的底端固定连接有电机，所述电机的转轴与螺纹杆的一端固定连接。本实用新型中，通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块滑动，滑块通过支撑杆带动固定块滑动，固定块带动第一夹持向第二夹持滑动并和对零件进行装夹，将转板转到第一夹持和第二夹持的上方，螺栓在转板上旋转，旋转到零件上对零件加固，使得结构简单稳定性能好,通过固定板上设置有卡槽，卡槽和卡夹卡合固定，卡夹可以随意固定在形状不同的装夹具上，能对不同形状的零件进行夹持，实现了装夹可以对不同形状的零件进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及装夹结构技术领域，尤其涉及一种用于发动机零件加工的装夹结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机 (往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等,如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机),发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

目前传统的装夹结构中，由于结构复杂且装夹后稳定程度较差，同时由于夹板形状的限定，导致不能对其他形状的零件进行夹持，使用起来存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于发动机零件加工的装夹结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于发动机零件加工的装夹结构，包括操作箱，所述操作箱的左侧底端中部固定连接有第一固定架，所述第一固定架的底端固定连接有电机，所述电机的转轴与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的另一端贯穿操作箱的左侧中部和内部并与右侧中部转动连接，所述螺纹杆上设置有滑块，所述滑块顶端中部与支撑杆的底端固定连接，所述支撑杆的顶端与固定块的底端中部固定连接，所述操作箱的左侧顶端固定连接有侧板，所述侧板的固定块相邻的一侧中部均固定连接有固定板，所述固定板上均设置有卡槽，所述卡槽均与卡夹卡合，所述卡夹相邻的一端均与第一夹持和第二夹持固定连接，所述操作箱的后侧中左端中部固定连接有第二固定架，所述第二固定架的顶端与自动伸缩杆的缸体固定连接，所述自动伸缩杆的杆体贯穿操作箱的左侧中上端并与承托板的后端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的中部设置有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹持和第二夹持的内侧均设置有橡胶块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作箱的内部左侧中上端设置有凹槽，所述凹槽与承托板卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧板的顶端右侧中部与转板的底端转动连接，所述转板的顶端右侧中部设置有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作箱的后侧左端底部设置有控制开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承托板的顶端设置有橡胶垫。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动滑块进行滑动，滑块通过支撑杆带动固定块进行滑动，通过固定块带动第一夹持向第二夹持进行滑动，第一夹持向第二夹持并和对零件进行装夹，同时通过橡胶块对零件进行防滑，将转板转到第一夹持和第二夹持的上方，螺栓在转板上进行旋转，旋转到零件上对零件进行加固，从而使得结构简单稳定性能好。