[实用新型]一种新型油缸阻尼装置

说明书

本实用新型公开了一种新型油缸阻尼装置，包括油缸本体，所述油缸本体内设置有阻尼腔，且油缸本体的顶部设置有封头，所述阻尼腔内设置有与封头相嵌套滑动连接的活塞杆，所述封头内与活塞杆相接位置设置有第一密封圈，所述封头的外表面与油缸本体相接处设置有第二密封圈，且封头上与活塞杆对应位置靠近阻尼腔位置设置有垫圈，所述油缸本体上设置有与阻尼腔底部相连通的阻尼孔，且油缸本体的外表面设置有与阻尼孔相连通的固定管，所述固定管远离阻尼孔的一端连接设置有储液筒。本实用新型中，整个结构连接稳定，使用简便，结构可便捷拆卸，能够方便进行维护与清理工作，可有效对油缸起到稳定便捷的保护作用，延长结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种新型油缸阻尼装置。

背景技术

阻尼装置，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能，例如油缸阻尼装置；

现有的一些油缸，使用在一些环境质量较差的地方，长期运行容易使油出现杂质，如果不进行清理则容易造成油缸磨损，从而导致结构使用寿命下降，同时一些油缸缺乏散热结构，长期的往复运行，油温得不到散发，容易产生油气堆积在结构内，对结构的运行造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型油缸阻尼装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型油缸阻尼装置，包括油缸本体，所述油缸本体内设置有阻尼腔，且油缸本体的顶部设置有封头，所述阻尼腔内设置有与封头相嵌套滑动连接的活塞杆，所述封头内与活塞杆相接位置设置有第一密封圈，所述封头的外表面与油缸本体相接处设置有第二密封圈，且封头上与活塞杆对应位置靠近阻尼腔位置设置有垫圈，所述油缸本体上设置有与阻尼腔底部相连通的阻尼孔，且油缸本体的外表面设置有与阻尼孔相连通的固定管，所述固定管远离阻尼孔的一端连接设置有储液筒，所述储液筒内设置有储液腔，所述储液腔内设置有隔板，所述隔板上设置有连通口，所述连通口内设置有活动塞，所述储液筒的外表面设置有两端分别与储液腔顶部、底部相连通的连接管，所述连接管上设置有过滤器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆的顶端固定连接有固定连接件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定管的两端均分别通过螺纹密封结构与油缸本体以及储液筒相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连通口的内壁两侧均设置有滑槽，所述活动塞的外表面两侧均固定连接有与滑槽相嵌套配合的滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管上设置有两个连接头，且连接管通过两个连接头与过滤器的两端相对应连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储液筒的外表面设置有多个散热片。

本实用新型具有如下有益效果：