[实用新型]隧道风筒布穿越台车风量降损安装结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道风筒布穿越台车风量降损安装结构，包括风筒布和二衬台车，风筒布沿隧道延伸方向从洞口悬挂安装至掌子面，二衬台车上正对风筒布的位置处被占用，二衬台车的前后两侧均固定安装有风筒布导向笼，两个风筒布导向笼前后对称设置，将风筒布向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，风筒布导向笼包括依次垂直相连的外侧段、连接段和内侧段，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯位置处设置有圆弧过渡。为了确保风筒布在穿过二衬台车时，不因折弯而影响通风量，增设了风筒布导向笼，确保风筒布在穿过二衬台车前后进行弧形过渡折弯而减少通风量损，送入掌子面的风量满足要求。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道内风筒布的安装结构，用于确保风筒通风顺畅，减少因为在穿越二衬台车时发生折弯的通风量损。

背景技术

隧道施工时，为确保隧道内施工环境的空气质量，需要通过风筒布将洞外的空气送至隧道内的开挖掌子面位置。风筒布通常悬挂安装在隧道边墙上，沿着隧道的延伸方向，每间隔一段距离布置一个安装固定点。在隧道施工时，需要灌注台车进行二衬浇筑，受二衬台车的结构限制(比如正对风筒布穿过的位置被操作平台占用)，风筒布无法顺直穿过二衬台车，需要在穿过台车前向隧道内侧折弯，穿过台车后向隧道外侧折弯回到原先靠壁的位置，两次折弯造成风筒横截面变小，最终影响送到掌子面的风量。

实用新型内容

针对现有隧道风筒布穿越二衬台车位置处，无法顺直通过的情况，提供一种确保风筒布顺畅通风的安装结构，减少风筒布在穿过二衬台车时的通风量损。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种隧道风筒布穿越台车风量降损安装结构，包括风筒布和二衬台车，所述二衬台车置于隧道内二衬浇注位置处，风筒布沿隧道延伸方向从洞口悬挂安装至掌子面，二衬台车上正对风筒布的位置处被占用，所述二衬台车的前后两侧均固定安装有风筒布导向笼，两个风筒布导向笼前后对称设置，将风筒布向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，风筒布导向笼包括依次垂直相连的外侧段、连接段和内侧段，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯位置处设置有圆弧过渡。

作为上述方案的优选，所述风筒布导向笼由4-6根沿延伸方向平行布置的“Z”字形钢筋并结合纵向间隔设置的环形缠绕钢筋围成。

进一步优选为，所述风筒布导向笼的横截面为圆形或下部为半圆形、上部为矩形；圆形或半圆形与风筒布的外轮廓匹配，矩形的宽度与半圆形的宽度一致。

进一步优选为，每个所述风筒布导向笼通过安装支架固定在二衬台车上。

本实用新型的有益效果：为了确保风筒布在穿过二衬台车时，不因折弯而影响通风量，增设了风筒布导向笼，确保风筒布在穿过二衬台车前后进行弧形过渡折弯而减少通风量损，送入掌子面的风量满足要求。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为风筒布导向笼的横截面示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种隧道风筒布穿越台车风量降损安装结构，主要由风筒布1、二衬台车2、风筒布导向笼4组成。

二衬台车2置于隧道内二衬浇注位置处，风筒布1沿隧道延伸方向从洞口悬挂安装至掌子面3，二衬台车2上正对风筒布1的位置处被占用，无法顺直通过，需要在穿过二衬台车前向隧道内侧折弯，穿过二衬台车后向隧道外侧折弯回到原先靠壁的位置。

为了确保风筒布在穿过二衬台车时，不因折弯而影响通风量，增设了风筒布导向笼4。