[实用新型]路面养护车循环热风加热装置

说明书

一种路面养护车循环热风加热装置，支架上设置有外壳体，外壳体内设置有热风道管，外壳体与热风道管之间设置有保温层，热风道管的进风口上设置有循环风机，循环风机的动力端上设置有液压马达，热风道管内设置有燃烧火道管，热风道管与燃烧火道管之间设置有均匀分布的加热板，燃烧火道管的一端口上设置有燃烧器。本实用新型具有结构简单、工作效率高、节能环保的优点。

技术领域

本实用新型属于新建路面或对已完成的路面进行维修的设备或装置技术领域，具体涉及到路面养护车的零部件。

背景技术

用路面旧料直接热再生是一种新型、实用的沥青路面养护技术，路面旧料热再生养护车是一种100％利用旧沥青混凝土料现场直接热拌和再生进行路面(坑槽修补)养护的移动式养护设备，沥青路面再生利用技术是将需要返修或废弃的旧沥青路面混合料，经过翻挖回收、破碎，在特制的搅拌装置中重新加热拌合，形成具有路用性能的再生沥青混合料，然后再用摊铺机铺筑在路面或基层上。但推广该技术的关键问题是如何保证旧沥青路面混合料在特制的搅拌装置中进行再生混合，如何避免混合料中的沥青成分不发生老化并且可以达到均匀地加热，保证再生形成的混合料的路用性能质量，这就对沥青混合料的搅拌装置有着严格的要求。

对于沥青路面旧料热再生，目前现有的旧沥青混合料加热搅拌装置有火焰直接加热、红外线直接加热等加热设备，火焰直接加热或红外线直接加热，加热不均匀，使沥青混合料局部容易过热烧焦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术在于克服现有沥青路面旧料热再生加热设备的缺点，提供一种设计合理、结构简单、沥青混合料受热均匀、节能环保的路面养护车循环热风加热装置。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种路面养护车循环热风加热装置，支架上设置有外壳体，外壳体内设置有热风道管，外壳体与热风道管之间设置有保温层，热风道管的进风口上设置有循环风机，循环风机的动力端上设置有液压马达，热风道管内设置有燃烧火道管，热风道管与燃烧火道管之间设置有均匀分布的加热板，燃烧火道管的一端口上设置有燃烧器。

作为一种优选的技术方案，所述的热风道管由热风道主管、锥形加速管、热风道导向管连为一体构成，热风道导向管的内径＜热风道主管的内径，热风道主管的侧壁上加工有进风口，进风口的中心线为热风道主管截面圆的割线。

作为一种优选的技术方案，所述的燃烧火道管由火道前管、火道前锥管、火道中管、火道后锥管连为一体构成，所述的火道后锥管位于热风道管的锥形加速管内，火道后锥管的锥角＜锥形加速管的锥角。

作为一种优选的技术方案，所述的火道后锥管的锥角为45°～55°。

作为一种优选的技术方案，所述的锥形加速管的锥角为60°～75°。

作为一种优选的技术方案，所述的火道前锥管与热风道主管之间设置有涡流消除板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型热风道管内安装有燃烧火道管，靠近热风道主管的进风口处，火道前锥管与热风道主管之间安装有涡流消除板，用于阻隔循环风，避免涡流的产生；火道后锥管与锥形加速管锥度不相等，使气流经过火道后锥管与锥形加速管之间的腔体后变为高速气流流出，火道后锥管后侧区域为低压区域，避免了燃烧火道管内压力大于燃烧器出口的压力造成反火烧燃烧器，燃烧火道管出来的高温热气流与热风道管出来的循环空气充分混合均匀后吹入搅拌滚筒内，搅拌滚筒内的热空气循环利用，不污染环境，本实用新型具有结构简单、工作效率高、节能环保的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于下述的实施方式。