[实用新型]一种适用于电动船舶的大功率直流充电系统

说明书

本实用新型属于电动船舶充电装置技术领域，具体涉及一种适用于电动船舶的大功率直流充电系统，包括一充电主回路、一充电控制回路，其中所述充电主回路包括：一塑壳断路器，连接一交流电网；一交流接触器，连接所述塑壳断路器；一交直流电力变换单元，连接所述交流接触器；一第一A型开关模块单元和一第二A型开关模块单元，分别连接所述交直流电力变换单元的第一、第二输出端；一第一直流电表，连接所述第一A型开关模块单元的第一输出端；一第二直流电表，连接所述第二A型开关模块单元的第一输出端；一第一充电枪，连接所述第一直流电表；一第二充电枪，连接所述第二直流电表。有益效果：简化了用户操作，提高了电动船舶的用电效率。

技术领域

本实用新型属于电动船舶充电装置技术领域，具体涉及一种充电系统。

背景技术

当前，世界海洋技术领域中，随着能源危机的加重和新能源的开发，电动船舶的应用已然成为目前关注的重点。因其能够大幅降低船舶污染物气体排放，甚至可以实现零排放的特质，而被广泛认可。随着船舶动力电池、混合动力技术的不断成熟，电动船舶市场的认可度也在不断提升，电动船舶已然成为了未来船舶行业发展的必然趋势。除了减少污染物气体排放，电动船舶在运行成本上也明显低于柴油和其他燃料船舶，并且电动船舶的结构简单，转动部件较少，同时也降低了船舶本身的维护成本。

目前本领域存在的技术问题：由于电动船舶所需的存储电量特别大，在短时间内将电量充满，这明显影响了船舶的充电效率。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种适用于电动船舶的大功率直流充电系统，旨在解决上述的技术问题。

一种适用于电动船舶的大功率直流充电系统，其特征在于，包括一充电主回路(1)、一充电控制回路(2)，所述充电主回路(1)的控制端连接所述充电控制回路(2)，其中所述充电主回路(1)包括：

一塑壳断路器(11)，所述塑壳断路器(11)连接一电压为380V的交流电网；一交流接触器(12)，所述交流接触器(12)连接所述塑壳断路器(11)的输出端；

一交直流电力变换单元(13)，所述交直流电力变换单元(13)连接所述交流接触器(12)的输出端(AC131)；

一第一A型开关模块单元(14)，所述第一A型开关模块单元(14)连接所述交直流电力变换单元(13)的第一输出端(DC132)；

一第二A型开关模块单元(15)，所述第二A型开关模块单元(15)连接所述交直流电力变换单元(13)的第二输出端(DC133)，所述第一A型开关模块单元(14)的第二输出端(DC142)连接所述第二A型开关模块单元(15) 的第一输出端(DC151)，所述第二A型开关模块单元(15)的第二输出端 (DC152)连接所述第一A型开关模块单元(14)的第一输出端(DC141)；一第一直流电表(16)，所述第一直流电表(16)连接所述第一A型开关模块单元(14)的第一输出端(DC141)；

一第二直流电表(17)，所述第二直流电表(17)连接所述第二A型开关模块单元(15)的第一输出端(DC151)；

一第一充电枪(18)，所述第一充电枪(18)连接所述第一直流电表(16)的输出端(DC161)；

一第二充电枪(19)，所述第二充电枪(19)连接所述第二直流电表(17)的输出端(DC171)。

优选地，所述充电控制回路(2)包括：

一功率控制单元(21)，所述充电主回路(1)的控制端包括所述交直流电力变换单元(13)的控制端和所述第一A型开关模块单元(14)以及所述第二 A型开关模块单元(15)的控制端，所述功率控制单元(21)连接所述充电主回路(1)的控制端；

一充电控制单元(22)，所述第一充电控制单元(22)连接所述功率控制单元 (21)；