[实用新型]一种氢能源施工作业车有效
| 申请号: | 202123348119.2 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN216833243U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 卢永彬;朱洪发;吕建平;徐建民;邹季桐 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团科工装备有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L50/75 |
| 代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 朱才永 |
| 地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能源 施工 作业 | ||
本实用新型涉及建造施工技术领域,特别涉及一种氢能源施工作业车,包括:车主架、车棚、氢气瓶、氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统、传动系统及制动系统。氢气瓶固定在车棚及车主架上;氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及传动系统布置在车主架上;氢气瓶与氢燃料电池连通;氢燃料电池及储能电池分别与牵引系统电性连接;牵引系统与传动系统连接;制动系统与传动系统连接。本实用新型提供的氢能源施工作业车,动力系统配置采用燃料电池/锂电池作为混合动力系统,由于其排放物质仅为水,与传统内燃发动机相比,具有噪音低、污染低等环保优势。
技术领域
本实用新型涉及建造施工技术领域,特别涉及一种氢能源施工作业车。
背景技术
施工作业车是铁路建造过程中的重要施工工具,现有的施工作业车基本为燃油车,燃油具有排放超标、噪声大的缺点。全球主要铁路建造厂商都在竞相研究如何使用绿色能源替代柴油,氢能是目前最热门的能源替代方案之一。氢燃料电池技术是全球氢能开发利用的主流方向,通过氢与氧的直接电化学反应发电,是电解水的逆过程,能量密度高、噪音低、无污染,发电反应最高温度不超过100℃,不产生氮氧化合物,唯一的排放物质只有水,是真正的“零排放”。现有技术中,还没有一种用于铁路健在的氢能源施工车。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的施工作业车排放超标、噪声大的技术问题,提供了一种氢能源施工作业车。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种氢能源施工作业车,包括:车主架、车棚、氢气瓶、氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统、传动系统及制动系统;
所述车棚固定在所述车主架上端的前侧;
所述氢气瓶固定在所述车棚及所述车主架上;所述氢燃料电池、储能电池、变流系统、牵引系统及所述传动系统布置在所述车主架上;所述氢气瓶与所述氢燃料电池连通;所述氢燃料电池及所述储能电池分别与所述牵引系统电性连接;所述牵引系统与所述传动系统连接;所述制动系统与所述传动系统连接。
进一步的,还包括:升降作业平台;
所述升降作业平台固定在所述车主架的上端。
进一步的,所述升降作业平台包括:固定盘、升降机构及平台机构;
所述升降机构的下端通过所述固定盘固定在所述车主架上,所述平台机构固定在所述升降机构的上端。
进一步的,还包括:随车吊机;
所述随车吊机固定在所述车主架的上端;所述随车吊机与所述升降作业平台并列设置。
进一步的,所述传动系统包括:传动轴、车轴齿轮箱及轮对;
所述传动轴的一端与所述牵引系统连接,所述传动轴的另一端与所述车轴齿轮箱连接;所述车轴齿轮箱与所述轮对连接;
两组所述轮对对称分布在所述车主架的下端。
进一步的,还包括:第一固定架及第二固定架;
至少一个氢气瓶通过所述第一固定架固定在所述车棚顶部;至少一个氢气瓶通过所述第二固定架固定在所述车主架上端。
进一步的,所述储能电池为锂电池;所述锂电池固定在所述车主架的下端。
进一步的,还包括:挂钩;
一所述挂钩固定在所述车主架的前端;另一所述挂钩固定在所述车主架的后端。
本实用新型提供的氢能源施工作业车至少具备以下有益效果或优点:
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