[实用新型]一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具，包括底座板和背靠板，两个所述背靠板的前表面上侧装配有支撑板，所述支撑板的前端装配有U型板固定板，左侧所述背靠板的前表面上侧装配有内衬板一，右侧所述背靠板的前表面装配有内衬板二，所述底座板的上表面装配有管定位座，管定位座的左侧装配有管固定座，所述底座板的上表面前侧装配有翻转固定板，所述翻转固定板的内壁转动装配有翻转板，所述背靠板的上表面和U型板固定板的前表面装配有夹具快速压夹。采用内部定位方式，可以很好的防止焊接变形往里收缩，在定位方式中加入卡扣式辅助定位，工人装配分件快捷精准，采用快速夹钳固定零件，提高效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具。

背景技术

通用国六重卡汽车自卸车，驾驶室踏步支架件是一款精度和强度要求比较高的零部件，它固定与车身大梁，悬伸出来后同时连接前包围、前大灯和周边外观塑料装饰件，但由于结构复杂，构成部件由冲压、折弯件拼焊完成。如果误差太大会影响车身外壳塑料件拼接缝隙不均匀，严重会影响前大灯使用寿命。但在焊接过程中焊接变形会影响形位公差，且变形范围远远超出公差要求，后期反复校正，大大降低了生产效率。因此我们需要设计一款能够保证形位变形的焊接工装，将变形控制在图纸要求公差范围。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具，解决了现有的部分背景技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具，包括底座板和背靠板，所述底座板的上表面后侧固定装配有两个背靠板，其特征在于，两个所述背靠板的前表面上侧均固定装配有支撑板，所述支撑板的前端固定装配有U型板固定板，左侧所述背靠板的前表面上侧固定装配有内衬板一，右侧所述背靠板的前表面固定装配有内衬板二，所述底座板的上表面固定装配有管定位座，所述管定位座的左侧装配有管固定座，所述底座板的上表面前侧固定装配有翻转固定板，所述翻转固定板的内壁转动装配有翻转板，所述背靠板的上表面和U型板固定板的前表面均固定装配有夹具快速压夹。

优选的，所述底座板的上表面中心位置固定装配有线束夹板固定板。

优选的，所述底座板的上表面前侧固定装配有夹具快速压夹固定座，所述夹具快速压夹固定座的上表面装配有夹具快速压夹。

优选的，所述翻转板的左侧转动装配有旋转固定轴，所述旋转固定轴的前后两端均与翻转固定板转动卡接。

有益效果

本实用新型提供了一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具。具备以下有益效果:该一种通用重卡自卸车车型踏步支架专用焊接工装夹具，分件的放置过程首先需要旋翻转板至垂直。将脚踏固定板分别装在内衬板一和内衬板二上，然后用夹具快速压夹固定住脚踏固定板，将U型板放置在U型板固定板上，将70管塞进U型板的圆孔，并旋转翻转板，将法兰固定板通过活动定位销和夹具快速压夹安装在翻转板上，通过70管承重板来定位70管的位置。然后将40管放置在40管定位座上，将30管放置在30管定位座上，焊接完成后，需要旋转翻转板至垂直，方便拆卸焊接好后的产品，采用内部定位方式，可以很好的防止焊接变形往里收缩，在定位方式中加入卡扣式辅助定位，工人装配分件快捷精准，采用快速夹钳固定零件，提高效率，降低劳动强度。使用设于底板上的旋转固定板的定位销来旋转活动板，快捷精准有效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、背靠板；2、内衬板一；3、内衬板二；4、支撑板；5、夹具快速压夹；6、U型板固定板；7、30管定位座；8、线束夹板固定板；9、40管定位座；10、翻转固定板；11、翻转板；12、夹具快速压夹固定座；13、旋转固定轴。

具体实施方式