[实用新型]一种双舵桨推进系统有效
| 申请号: | 202123340095.6 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN216443771U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 陈实;殷星宇 | 申请(专利权)人: | 苏州苏净船用机械有限公司 |
| 主分类号: | B63H23/10 | 分类号: | B63H23/10;B63H23/30 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 俞春雷 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双舵桨 推进 系统 | ||
1.一种双舵桨推进系统,其特征在于,所述双舵桨包括第一舷桨和第二舷桨,所述推进系统包括与所述第一舷桨连接的第一动力单元以及与所述第二舷桨连接的第二动力单元,所述第一舷桨和第二舷桨之间设置有离合器,所述离合器用于使得所述第一舷桨和第二舷桨同步运行。
2.根据权利要求1所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一舷桨和第二舷桨均包括螺旋桨以及用于驱动所述螺旋桨转动的齿轮装置,所述齿轮装置与所述离合器连接且与所述第一动力单元或第二动力单元的其中一个连接。
3.根据权利要求2所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一舷桨中的齿轮装置与所述离合器和第一动力单元连接,所述第二舷桨中的齿轮装置与所述离合器和第二动力单元连接。
4.根据权利要求2所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述齿轮装置包括被动锥齿轮以及与所述被动锥齿轮噬合的第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述离合器与所述第一锥齿轮之间设置有第一输入轴,所述第一动力单元或第二动力单元的其中一个与所述第二锥齿轮之间设置有第二输入轴。
5.根据权利要求4所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一舷桨的齿轮装置中的第一锥齿轮通过所述第一输入轴与所述离合器连接,第二锥齿轮通过第二输入轴与所述第一动力单元连接;所述第二舷桨的齿轮装置中的第一锥齿轮通过所述第一输入轴与所述离合器连接,第二锥齿轮通过第二输入轴与所述第二动力单元连接。
6.根据权利要求5所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一动力单元与所述第一舷桨的齿轮装置之间通过第一轴系连接;所述第二动力单元与所述第二舷桨的齿轮装置之间通过第二轴系连接。
7.根据权利要求6所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一轴系与所述第一舷桨的齿轮装置中第二输入轴连接;所述第二轴系与所述第二舷桨的齿轮装置中第二输入轴连接。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述双舵桨推进系统包括第一工作状态和第二工作状态,所述第一工作状态下,所述第一动力单元或第二动力单元的其中一个运行,所述离合器合排,所述第一舷桨和第二舷桨同步运行,实现双机并车。
9.根据权利要求8所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第二工作状态下,所述第一动力单元和第二动力单元均运行,所述离合器脱排,所述第一动力单元驱动所述第一舷桨运行,所述第二动力单元驱动所述第二舷桨运行。
10.根据权利要求1所述的双舵桨推进系统,其特征在于,所述第一舷桨和/或第二舷桨为全回转舵桨。
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