[实用新型]燃油净化装置

说明书

本实用新型属于燃油处理领域，具体公开了一种燃油净化装置，包括净化机构，净化机构包括依次连通的进油管、多重过滤组件以及出油管，还包括用于驱动燃油从进油管流动到出油管的油泵，还包括控制机构，控制机构包括安装在出油管上的流量计以及与油泵、流量计均信号连接的控制器，控制器的信号输入端用于接收流量计的流量信号，控制器的信号输出端用于控制油泵的功率。采用本实用新型的方案，可以解决控制进油管内通入的油量的问题。

技术领域

本实用新型属于燃油处理领域，具体涉及了燃油净化装置。

背景技术

燃油净化是指对汽油、煤油或柴油等油品中的杂质、水分进行分离过滤，现有技术中使用净化装置对燃油进行净化，通常为将燃油通过进油管通入净化装置内，净化后通过出油管排出，净化装置的容量有限，因此需要控制进油管内通入的油量，避免通入油量过多，导致净化不及时或无法完成较好的净化，也避免通入油量过少，导致净化效率较低。但实际使用过程中，很难直观的观察到净化装置内待净化的油量是否合适。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了燃油净化装置，以解决需要控制进油管内通入的油量的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

燃油净化装置，包括净化机构，净化机构包括依次连通的进油管、多重过滤组件以及出油管，还包括用于驱动燃油从进油管流动到出油管的油泵，还包括控制机构，控制机构包括安装在出油管上的流量计以及与油泵、流量计均信号连接的控制器，控制器的信号输入端用于接收流量计的流量信号，控制器的信号输出端用于控制油泵的功率。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过流量计实时监控出油管排出的油量，当进油管通入的油量，使得在多重过滤组件处于最大的净化能力时，出油管排出的油量位于范围a1-a2(a1＜a2)内。因此，当出油管排出的油量低于a1时，说明多重过滤组件内的油量没有到达其最大的净化能力，此时通过控制器控制油泵功率增大，使得进油管可以通入更多的油量。当出油管排出的油量高于a2时，说明多重过滤组件内的油量已经超出了其最大净化能力，此时通过控制器控制油泵功率减小，使得进油管通入的油量减少。

本方案中，通过流量计和控制器的设置，通过出油管排出的经过净化的油量，来调节进油管的进油量，便于调节，且不需要观察多重过滤组件内的油量，根据流量计的流量信号，也可以较为精准的控制调节进油量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2本本实用新型实施例中拖挂车及安装壳的示意图。

在图中：1、进油管；2、第一粗过滤器；3、加热管；4、第二粗过滤器；5、精过滤器；6、出油管；7、流量计；8、支管；9、取样管；10、拖挂车；11、油泵；12、安装壳；13、安装门。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1所示，燃油净化装置，包括净化机构和控制机构，净化机构包括依次连通的进油管1、多重过滤组件以及出油管6，净化机构还包括用于驱动燃油从进油管1流动到出油管6的油泵11，油泵11选用现有技术中用于燃油的油泵11，多重过滤组件用于对燃油过滤净化。