[实用新型]一种散热性能强的发动机前梁加强板

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种散热性能强的发动机前梁加强板，包括发动机安装面板、固定面板和支撑金属环件，所述发动机安装面板和固定面板平行设置，所述发动机安装面板和固定面板之间间隔固定安装支撑金属环件，所述发动机安装面板的下侧面位于支撑金属环件的外侧间隔开设上散热槽，所述固定面板的上侧面位于支撑金属环件的外侧间隔开设下散热槽，所述固定面板的下侧面间隔交叉开设外散热竖槽和外散热横槽。本实用新型让发动机前梁加强板的本体在具有安装作用的同时，散热速度加快，能够加快发动机的冷却速度，加快发动机热量的传导散出，避免发动机的温度过高，将支撑金属环件的边角做弧形倒角处理，从而让空气进入的更容易。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种散热性能强的发动机前梁加强板。

背景技术

发动机前梁加强板是安装发动机的架板，在车辆行驶的时候，发动机的温度会升高，这样发动机前梁加强板的温度也会升高，如果发动机前梁加强板的散热性能强，那么就能让发动机的温度下降的快一点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能强的发动机前梁加强板，以解决上述背景技术中提出动机的温度会升高造成发动机前梁加强板的温度升高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热性能强的发动机前梁加强板，包括发动机安装面板、固定面板和支撑金属环件，所述发动机安装面板和固定面板平行设置，所述发动机安装面板和固定面板之间间隔固定安装支撑金属环件，所述发动机安装面板的下侧面位于支撑金属环件的外侧间隔开设上散热槽，所述固定面板的上侧面位于支撑金属环件的外侧间隔开设下散热槽，所述固定面板的下侧面间隔交叉开设外散热竖槽和外散热横槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述发动机安装面板和固定面板的厚度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑金属环件的边角做弧形倒角处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上散热槽和下散热槽的对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外散热竖槽与下散热槽错开设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上散热槽和下散热槽在支撑金属环件之间连通设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种散热性能强的发动机前梁加强板，具备以下有益效果：

1.本实用新型中，通过将发动机前梁加强板设计为夹层结构，夹层内侧安装支撑金属环件，并对发动机安装面板和固定面板开设散热槽，让发动机前梁加强板的本体在具有安装作用的同时，散热速度加快，能够加快发动机的冷却速度，也能加快发动机热量的传导散出，避免发动机的温度过高；

2.本实用新型中，将支撑金属环件的边角做弧形倒角处理，从而让空气进入的更容易，提高热量的带走速度，而开设的散热槽，增加了发动机安装面板和固定面板与空气的接触面积，提高了散热速度。

附图说明

图1为本实用新型俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型支撑金属环件局部安装结构示意图。

图例说明：

1、发动机安装面板；2、固定面板；3、支撑金属环件；4、上散热槽；5、下散热槽；6、外散热竖槽；7、外散热横槽。

具体实施方式