[实用新型]一种打包机减震降噪结构

说明书

本实用新型公开了一种打包机减震降噪结构，包括油缸，所述油缸其与活塞杆同侧的端部缸壁上设有油口一和油口二，油口一和油口二在油缸轴向上相邻，油口一和油口二与回油管路连接。门盖闭合时，活塞先向油口一与油口二移动，此时液压油经过油口一与油口二进行回油，由于油口一与油口二位于油缸其与活塞杆同侧的端部，当活塞开始经过油口二时，门盖已经接近完全盖合，而此时活塞逐渐将油口二堵住，回油量也逐渐减少，直至仅留油口一回油至门盖闭合。综上所述，油缸的节流过程为从活塞经过油口二开始至油缸行程结束，整个过程距离短，用时也很短，实现门盖闭合动作末端节流，通过门盖闭合瞬间节流以降低门盖闭合瞬间速度，不会过度影响门盖闭合速度。

技术领域

本实用新型涉及一种打包机，具体涉及一种能够降低门盖与箱体碰撞的噪音及振动的打包机结构。

背景技术

打包机的门盖闭合过程中，由于油缸推力与门盖自重的作用，门盖闭合时会与打包机的箱体碰撞，产生振动与巨大噪音。为减低门盖闭合速度，初步的改进是在油缸前腔安装节流阀减少油缸前腔回油量，或者通过电气控制溢流阀减少油缸后腔进油量。

但是在前腔装节流阀会导致前腔回油温度升高，而油温过高，油液黏度会下降，从而导致泄漏增加，容积效率降低，且油温过高还会使油液变质，产生氧化物质，影响油缸的正常工作，仅通过装节流阀限制前腔回油也会过度降低门盖闭合速度；而电气控制溢流阀由于存在电气动作，其可靠性会有所降低，并且仅通过限制后腔进油同样会过度降低门盖闭合速度。这两种方案均有局限之处，因此有必要提出一种更可靠且不会过度影响门盖闭合速度的打包机减震降噪结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种可靠且不会过度影响门盖闭合速度的打包机减震降噪结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种打包机减震降噪结构，包括油缸，所述油缸其与活塞杆同侧的端部缸壁上设有油口一和油口二，油口一和油口二在油缸轴向上相邻，油口一和油口二与回油管路连接。门盖闭合时，活塞先向油口一与油口二移动，此时液压油经过油口一与油口二进行回油，由于油口一与油口二位于油缸其与活塞杆同侧的端部，当活塞开始经过油口二时，门盖已经接近完全盖合，而此时活塞逐渐将油口二堵住，回油量也逐渐减少，直至仅留油口一回油至门盖闭合。综上所述，油缸的节流过程为从活塞经过油口二开始至油缸行程结束，整个过程距离短，用时也很短，实现门盖闭合动作末端节流，通过门盖闭合瞬间节流以降低门盖闭合瞬间速度，不会过度影响门盖闭合速度。

在所述活塞杆向有杆腔移动的方向上依次设置油口二和油口一，与所述油口一连接的回油管路上设有单向节流阀。油口二逐渐被活塞挡住后，有杆腔的油液只能通过油口一回油。由于油口一连接有单向节流阀，盖缸前腔的回油速度可以通过单向节流阀调节。此时只要观察门盖闭合瞬间的速度，再将节流阀流量调试至合适大小，便可实现门盖闭合低噪音，基本无振动。

进一步的技术方案是，所述油口二在油缸周向上设有至少两个，油口二通过油管与换向阀连接。通过换向阀调节油口二的开启数量，根据实际需要调节门盖闭合瞬间油口二的节流能力。

进一步的技术方案是，所述油缸内设有与活塞杆的一端相连的活塞，活塞将油缸内腔分为有杆腔和无杆腔，活塞杆的另一端伸出油缸。

进一步地，所述打包机包括门盖，门盖的一侧铰接在料箱入料口的一侧的边缘上，门盖形状与入料口的形状相适配，门盖的另一侧设有搭头，搭头在门盖闭合状态下压在料箱上，门盖背向入料口的一面与活塞杆铰接，油缸铰接在料箱的铰接座上。

优选地，所述搭头和料箱的盖合接触部位设有位于搭头和/或料箱上的缓冲垫层。缓冲垫层可以在一定程度上降低门盖闭合与料箱碰撞产生的噪音。

进一步的技术方案是，所述油缸的一端设有端盖，端盖上设有通孔，活塞杆经通孔伸出端盖，通孔内设有导向支撑环。导向支撑环用于支撑活塞杆，引导活塞做直线运动。

为实现上述目的，本实用新型还提供另一种打包机减震降噪结构：