[实用新型]一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置

说明书

本申请涉及一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置，包括：旋转板、回转支承、振捣棒和导向杆，旋转板包括上环板和下连接板，上环板设置在台车面板上，下连接板与上环板转动连接；回转支承设置在下连接板下端，回转支承内圈与下连接板可拆卸固连，外圈与台车面板可拆卸固连；振捣棒位于回转支承内且上端依次滑动穿过下连接板和上环板，导向杆平行于振捣棒竖直设置在下连接板下端且位于回转支承内，导向杆上设有升降机构，本实用新型提供一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置，本申请能够有效避开混凝土内钢筋网，降低损伤密布钢筋网的风险。

技术领域

本实用新型涉及混凝土振捣技术领域，特别涉及一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置。

背景技术

振捣器是用作对混凝土构件在浇筑中对混凝土进行捣固的重要机具，通过振捣器对浇筑中的混凝土进行捣固，能够排除其中气泡、使其密实结合，从而消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。

目前隧道混凝土衬砌施工中，混凝土的振捣施工主要依靠附着式振捣器、手持式振捣器进行施工作业，手持式振捣棒通过模板台车工作窗口插入模板外侧的钢筋混凝土中进行人工振捣，上述振捣作业具有施工质量差、施工效率低、施工人员劳动强度高等缺陷，部分隧道衬砌振捣作业采用振捣棒固定式设计插入振捣装置，其振捣棒不能有效避开混凝土内密布钢筋，不适应于钢筋混凝土衬砌施工。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置，能够有效避开混凝土内钢筋网，降低损伤密布钢筋网风险，提升振捣效果，确保混凝土质量。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于隧道模板台车的插入式振捣装置，包括：

旋转板，所述旋转板包括上环板和下连接板，上环板设置在台车面板上，下连接板与上环板转动连接；

回转支承，设置在下连接板下端，所述回转支承内圈与下连接板可拆卸固连，外圈与台车面板可拆卸固连；

振捣棒，位于回转支承内且上端依次滑动穿过下连接板和上环板，振捣棒位于上环板内，

导向杆，平行于振捣棒竖直设置在下连接板下端且位于回转支承内，所述导向杆上设有升降机构，所述升降机构与振捣棒下端传动连接，用于带动振捣棒上下移动。本申请通过设置回转支承，回转支承内圈和外圈能够转动，通过旋转升降机构能够带动振捣棒旋转一定角度，从而使振捣棒避开及不损伤混凝土内钢筋网。

进一步地，所述固定套设置在下连接板下端且位于回转支承内，固定套内壁设有第一橡胶套，固定套下端水平设有挡板，所述第一橡胶套上端与下连接板相抵，下端与挡板相抵，振捣棒滑动穿过挡板和第一橡胶套。本申请设置第一橡胶套起到了一定的减震作用。

进一步地，所述回转支承内圈通过第一螺栓与连接板连接，回转支承上端设有环形连接板，环形连接板内径大于连接板的长度，环形连接板通过第二螺栓与回转支承外圈连接，环形连接板固定连接在台车面板上。

进一步地，固定套外壁设有与其底部平齐的安装板，所述安装板通过第三螺栓与挡板连接。通过设置安装板和挡板，挡板与安装板通过第三螺栓连接，拆卸方便，便于更换第一橡胶套，灵活性强。

进一步地，振捣棒下端设有减震器，所述减震器下端设有L形板，所述L形板与升降机构传动连接。

进一步地，所述升降机构包括竖直设置的液压缸和滑动设在导向杆上的滑套，所述滑套和导向杆上相对设有第一固定座和第二固定座，液压缸底部与第二固定座铰接，活塞杆的端部与第一固定座铰接，所述L形板设置在滑套侧壁上。

进一步地，所述减震器包括设置在振捣棒下端的水平板和设置在水平板下端的第二橡胶套，所述第二橡胶套与L形板的竖直端通过第四螺栓连接，L形板侧边固定在滑套外壁上。通过设置减震器进一步提升了减震效果。