[实用新型]一种挖掘机用液压快换装置控制回路

说明书

本实用新型公开了一种挖掘机用液压快换装置控制回路，包括：快换油缸，其包括有杆腔和无杆腔；第一换向阀，其用于使有杆腔和无杆腔切换进油，第一换向阀通过有杆腔油路与有杆腔相连，并通过无杆腔油路与无杆腔相连；负载敏感泵，其用于对挖掘机的动臂动作提供液压源；第一液压源，其具有稳定压力的液压油；梭阀，其两个进油口分别与负载敏感泵的出油口和第一液压源相连，梭阀的出油口和第一换向阀的进油口通过第一进油路相连。通过引入第一液压源，并在梭阀的选择作用下，可以保证第一进油路具有至少不低于第一液压源的油源压力输出到快换油缸，有利于使快换油缸的无杆腔保压，同时相比于现有技术，可避免负载敏感泵及发动机持续带载。

技术领域

本实用新型涉及工程机械液压控制技术领域，更具体地说，涉及一种挖掘机用液压快换装置控制回路。

背景技术

对于挖掘机来说，通常需要根据使用工况的不同，来更换铲斗或其它属具等，目前主要通过液压快换装置来更换铲斗或其它属具。

液压快换装置包括油缸和用于控制油缸动作的液压回路，以通过液压回路控制油缸伸缩，从而实现对铲斗或其它属具的顶紧或松开。当挖掘机启动后，需要确保液压快换装置的油缸的无杆腔高压进油并保压，以使油缸的活塞杆伸出，从而使铲斗或其它属具锁紧，防止在挖掘机作业时掉落；当需要对铲斗或其它属具进行更换时，则需要使液压快换装置的油缸的有杆腔进油，以使油缸的活塞杆缩回，以便于松开铲斗或其它属具，从而可对铲斗或其它属具进行更换。

现有技术中，液压快换装置的液压回路主要采用挖掘机的主泵对液压快换装置的油缸进行供油，并利用常规换向阀来实现对油缸的有杆腔和无杆腔进油的切换。或直接使用先导油源供油，利用换向阀进行油缸的有杆腔和无杆腔进油切换。

然而，主泵供油的这种液压回路，要实现挖掘机启机和作业中液压快换装置的油缸的无杆腔具有持续压力保压，则会导致挖掘机的主泵及发动机持续带载，否则将无法使油缸的无杆腔持续保压，容易使铲斗或其它属具掉落。对于直接使用先导油源液压快换回路，由于供油压力不足，通常不能适应大部分液压快换装置，如液压快换装置顶紧压力不足，或在更换铲斗、属具时无法打开液压快换装置。

综上所述，如何在无需挖掘机的主泵及发动机持续带载的情况下，防止铲斗或其它属具掉落，同时保证液压快换装置正常打开，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种挖掘机用液压快换装置控制回路，以在无需挖掘机的主泵及发动机持续带载的情况下，防止铲斗或其它属具掉落，并保证液压快换装置正常打开。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种挖掘机用液压快换装置控制回路，包括：

快换油缸，其包括有杆腔和无杆腔；

第一换向阀，其用于使所述有杆腔和所述无杆腔切换进油，所述第一换向阀通过有杆腔油路与所述有杆腔相连，并通过无杆腔油路与所述无杆腔相连；

负载敏感泵，其用于对挖掘机的动臂动作提供液压源；

第一液压源，其具有稳定压力的液压油；

梭阀，其两个进油口分别与所述负载敏感泵的出油口和所述第一液压源相连，所述梭阀的出油口和所述第一换向阀的进油口通过第一进油路相连。

优选地，所述第一进油路或者所述无杆腔油路设有减压阀。

优选地，所述第一换向阀与所述负载敏感泵之间设有压力反馈油路，所述压力反馈油路设有开关阀，所述开关阀与所述第一换向阀同时得电与失电，以当所述第一换向阀动作，使所述快换油缸从所述无杆腔进油变为所述有杆腔进油时，使所述开关阀打开，以通过所述压力反馈油路向所述负载敏感泵反馈所述有杆腔内的压力。

优选地，所述压力反馈油路和所述第一进油路的交汇处与所述梭阀之间设有第一节流阻尼。