[实用新型]一种公路架桥机转运托架及运梁车

说明书

本申请提供的公路架桥机转运托架，可用于公路架桥机的整体转场；其包括：位于上方的第一层横梁；位于下方的第二层横梁；所述第一层横梁和所述第二层横梁固定连接；所述第一层横梁沿垂直于架桥机机臂的方向延伸，用于与支承所述架桥机。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，特别是涉及一种公路架桥机转运托架及运梁车。

背景技术

路桥建设施工中，完成一座桥梁的梁板安装后，架桥机需要通过路基转场至下一座桥梁再进行梁板安装。一般转场方式采取整机拆解，各部件使用运输车辆分批次转场的方式。该方式的优点在于架桥机拆解后对一些路基未完成且通道较窄的情况通过性较高，缺点在于架桥机转场安装、拆卸需要投入大量的吊装、运输设备台班、人员等费用，并且采用该方法转场时每次都需要对架桥机电气、液压系统进行拆装，设备电气、液压系统损伤较大。

路桥建设梁板架设施工中常规转场方式需要7天时间，而且架桥机在拆卸、安装过程中易发生汽车吊倾覆、人员砸伤、架桥机主梁倾覆等风险；转场人机费用较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种公路架桥机转运托架及运梁车，技术方案具体如下。

一种公路架桥机转运托架，包括：

位于上方的第一层横梁；

位于下方的第二层横梁；

所述第一层横梁和所述第二层横梁固定连接；

所述第一层横梁沿垂直于架桥机机臂的方向延伸，用于与支承所述架桥机。

在本申请一些实施例中，所述第一层横梁的延伸长度与所述架桥机机臂的横向宽度匹配。

在本申请一些实施例中，所述架桥机机臂包括：相互平行的第一承载主梁和第二承载主梁，所述第一层横梁的延伸长度不小于所述第一承载主梁和所述第二承载主梁总的横向延伸宽度。

在本申请一些实施例中，所述第一层横梁的延伸长度大于所述第二层横梁的延伸长度，所述第二层横梁的宽度大于所述第一层横梁的宽度。

在本申请一些实施例中，所述第二层横梁包括：

支撑部，所述支撑部直接与所述第一层横梁连接；

连接部，位于所述支撑部下方，所述连接部的延伸长度小于所述支撑部的延伸长度。

本申请还提供一种运梁车，包括上述的公路架桥机转运托架，以及与所述公路架桥机转运托架转动连接的驱动单元。

在本申请一些实施例中，所述的运梁车包括：

第一架桥机转运托架，所述第一架桥机转运托架与所述驱动单元连接；

第二架桥机转运托架，所述第二架桥机转运托架连接至从动单元；

所述从动单元可在所述驱动单元带动下同步运动。

在本申请一些实施例中，所述第一架桥机转运托架和所述第二架桥机转运托架的所述第二层横梁底部均开设有转轴孔，所述转轴孔位于第二层横梁中心；

所述驱动单元包括驱动电机以及与驱动电机动力连接的第一机架，所述第一机架与所述第一架桥机转运托架通过所述转轴孔连接，从而驱动单元可带动所述第一架桥机转运托架移动；

所述从动单元包括第二机架，所述第二机架与所述第二架桥机转运托架通过所述转轴孔连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：