[实用新型]一种稳定性高的汽车支撑板

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥、抵板和缓冲装置，抵板与中桥的表面固定连接，抵板的表面开设有安装孔，缓冲装置设置在安装孔的内壁，缓冲装置包括底座，底座与安装孔的内壁固定连接，底座的表面固定连接有缓冲弹簧，底座的表面套设连接有套筒，套筒的表面固定连接有载力板，载力板的表面开设有滑槽，滑槽的内壁固定连接有限位弹簧，限位弹簧的表面固定连接有卡扣，缓冲弹簧远离抵板的一侧与载力板固定连接。本实用新型，通过设置缓冲装置，增加了支撑板的稳定性，继而降低了支撑板变形的概率，提高了设备的固定性，提高了支撑板的支撑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种稳定性高的汽车支撑板。

背景技术

汽车支撑板，即一种汽车车架上用以安装零件的支撑部件，目前市面上的多数汽车支撑板多采用橡胶垫对衔接处进行缓冲，在安装支撑板的过程中，部分支撑板受到的压力较大，使得橡胶垫难以进行有效缓冲，易导致支撑板在安装过程中变形，对此需进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装支撑板的过程中，部分支撑板受到的压力较大，使得橡胶垫难以进行有效缓冲，易导致支撑板在安装过程中变形的缺点，而提出的一种稳定性高的汽车支撑板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定性高的汽车支撑板，包括中桥、抵板和缓冲装置，所述抵板与中桥的表面固定连接，所述抵板的表面开设有安装孔，所述缓冲装置设置在安装孔的内壁，所述缓冲装置包括底座，所述底座与安装孔的内壁固定连接，所述底座的表面固定连接有缓冲弹簧，所述底座的表面套设连接有套筒。

优选的，所述套筒的表面固定连接有载力板，所述载力板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的表面固定连接有卡扣。设置载力板，通过载力板可对卡扣的位置进行限制，以减少卡扣晃动的概率。

优选的，所述缓冲弹簧远离抵板的一侧与载力板固定连接，所述载力板靠近抵板的一侧与底座卡设连接。设置缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可对固定螺栓进行缓冲。

优选的，所述载力板与安装孔的内壁卡设连接，所述卡扣与滑槽滑动连接。设置卡扣，通过卡扣可对固定螺栓进行限制。

优选的，所述抵板的表面设置有约束装置，所述约束装置包括支撑架，所述支撑架与抵板的表面固定连接，所述支撑架的表面滑动连接有固定块，所述抵板的表面固定连接有限位架。设置支撑架，通过支撑架可对固定块的移动方向进行引导。

优选的，所述限位架的表面固定连接有弹簧A，所述限位架的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有卡块，所述卡块的表面固定连接有弹簧B，所述固定块的表面开设有定位槽，所述定位槽的内壁转动连接有连接架。设置弹簧A，通过弹簧A可对固定块进行限制。

优选的，所述限位架的表面开设有限位孔，所述支撑架与限位孔固定连接，所述弹簧A远离限位架的一侧与固定块固定连接，所述连接架的表面开设有卡孔，所述卡块与卡孔卡设连接。设置卡块，通过卡块可对连接架进行约束。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过设置缓冲装置，对支撑板使用固定螺栓进行安装固定时，将固定螺栓插入载力板内，随即对固定螺栓施加压力，固定螺栓在受力的同时对载力板和卡扣施加压力，卡扣在受力的同时对限位弹簧施加进行挤压，限位弹簧在被挤压的过程中发生形变，载力板受力的过程中对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧在被挤压的过程中发生形变，并在形变的过程中对载力板受到的压力进行吸收，当固定螺栓被完全拧死后，卡扣失去固定螺栓的压力，同时限位弹簧失去约束并推动卡扣复位，卡扣在复位的过程中将固定螺栓夹持，通过设置缓冲装置，增加了支撑板的稳定性，继而降低了支撑板变形的概率，提高了设备的固定性，提高了支撑板的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种稳定性高的汽车支撑板的立体结构示意图；