[实用新型]一种无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具

说明书

本实用新型公开了一种无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，包括底座、一组支撑块、顶出机构、下模组、一组内螺纹模芯、上模组、顶板、浇注口、一组退螺纹机构，支撑块对称设在底座上，顶出机构设在支撑块之间，下模组、上模组和顶板由下至上依次设在支撑块上；退螺纹机构设在上模组和下模组的两侧，一组内螺纹模芯间隔设置，内螺纹模芯一端设在上模组和下模组之间，另一端穿设于退螺纹机构，退螺纹机构带动内螺纹模芯沿轴向螺旋运动。本实用新型所述的无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，通过退螺纹机构和内螺纹模芯相互配合，可以将内螺纹模芯以旋转状态从上下模组之间抽出，避免将已成型的高铁预埋套筒内的螺纹损坏。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具。

背景技术

高铁预埋套筒是预埋在高铁轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套筒。高铁预埋套筒具有施工简单方便，实用寿命长等优点，可提高高铁轨枕的耐久性、绝缘型、环保水平和综合技术经济指标，满足了高铁技术高速发展的要求。

高铁预埋套筒通常使用冷流道注塑模具，通过注射成型工艺制造而成。高铁预埋套筒内设有内螺纹，在成型后的高铁预埋套筒脱模顶出前，需要先对该内螺纹进行抽芯脱模，如强行抽出内螺纹模芯会破坏高铁预埋套筒内已成型的内螺纹，影响产品质量。

因此，上述问题亟待解决。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，通过退螺纹机构和内螺纹模芯相互配合，可以将内螺纹模芯以旋转状态从上下模组之间抽出，避免将已成型的高铁预埋套筒内的螺纹损坏。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，包括底座、一组支撑块、顶出机构、下模组、一组内螺纹模芯、上模组、顶板、浇注口、一组退螺纹机构，所述支撑块对称设在底座上，所述顶出机构设在支撑块之间，所述下模组、上模组和顶板由下至上依次设在支撑块上；所述退螺纹机构设在上模组和下模组的两侧，一组所述内螺纹模芯间隔设置，所述内螺纹模芯一端设在上模组和下模组之间，另一端穿设于退螺纹机构，所述退螺纹机构带动内螺纹模芯沿轴向螺旋运动；所述浇注口一端设在顶板上，且贯穿顶板、上模组，连接下模组上表面。本实用新型所述的无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，胶料通过浇注口进入模具，在上模组、下模组和内螺纹模芯的配合下注塑成型；成型结束后通过退螺纹机构和内螺纹模芯相互配合，可以将内螺纹模芯以旋转状态从上下模组之间抽出，避免将已成型的高铁预埋套筒内的螺纹损坏；退螺纹后，再通过顶出机构将成型后的高铁预埋套筒顶出脱模。

进一步的，上述的无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，所述上模组包括上模座和上模芯，所述上模芯嵌设在上模座近底座的一面，所述上模芯近底座的一面设有一组上模流道和一组上模腔，所述上模腔对称间隔设在上模芯两侧，所述上模流道连接浇注口和上模腔；所述下模组包括下模座和下模芯，所述下模芯嵌设在下模座近顶板的一面，所述下模芯近顶板的一面设有一组下模流道和一组下模腔，所述下模腔对称间隔设在下模芯两侧，且形状和位置与上模腔相适应，所述下模流道和上模流道的形状和位置相适应。

进一步的，上述的无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，所述上模座四角处设有定位导套，所述下模座四角处设有定位导柱，所述定位导套与定位导柱的形状和位置相适应；所述上模腔和下模腔共同形成型腔，所述内螺纹模芯远离退螺纹机构的一端设在型腔内。本实用新型所述的无损退螺纹的高铁预埋套筒冷流道模具，设有定位导套和定位导柱便于合模时对齐；合模后，胶料通过注胶口进入型腔内，在内螺纹模芯的配合下形成具有内螺纹结构的高铁预埋套筒。