[实用新型]平行轴三合一卷扬减速机

说明书

本实用新型公开了平行轴三合一卷扬减速机，包括减速箱体，减速箱体内平行设有前传动轴、后传动轴和输出轴，电机轴通过齿轮啮合传动前传动轴，前传动轴通过齿轮啮合传动后传动轴，后传动轴通过齿轮啮合传动输出轴，其特征在于：输出轴的两端由左右调心轴承进行回转支承，输出轴的左轴端外伸于减速箱体，外伸部分的外圆固定安装与卷扬机绳筒端面安装的内齿圈能够啮合的外齿轮，外伸部分的端面设有支承孔，支承孔内安装对卷扬机绳筒中心轴进行回转支承的小调心轴承，左调心轴承外设有左端盖，左端盖通过螺钉固定在减速箱体外，左端盖设有端盖孔让输出轴通过，两者之间设有唇形密封。本实用新型方便安装，结构紧凑刚度好，保证工作可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种用于卷扬设备的减速机。

背景技术

在卷扬工作场合，卷扬机设备的绳筒一般需要由减速机来减速驱动，现有技术的用于卷扬设备的减速机，即卷扬减速机，与卷扬机绳筒之间的安装连接不方便，同时卷扬减速机的结构尺寸较大，靠近输入端位置的传动轴刚度欠缺，工作时有时振动会偏大，不能长期保证工作的可靠性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种方便安装，结构紧凑刚度好，保证工作可靠的平行轴三合一卷扬减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

平行轴三合一卷扬减速机，包括减速箱体，减速箱体内平行设有前传动轴、后传动轴和输出轴，减速箱体外固定安装电机，电机轴通过齿轮啮合传动前传动轴，前传动轴通过齿轮啮合传动后传动轴，后传动轴通过齿轮啮合传动输出轴，其特征在于：输出轴的两端由左右调心轴承进行回转支承，输出轴的左轴端外伸于减速箱体，外伸部分的外圆固定安装与卷扬机绳筒端面安装的内齿圈能够啮合的外齿轮，外伸部分的端面设有支承孔，支承孔内安装对卷扬机绳筒中心轴进行回转支承的小调心轴承，左调心轴承外设有左端盖，左端盖通过螺钉固定在减速箱体外，左端盖设有端盖孔让输出轴通过，两者之间设有唇形密封。

右调心轴承的宽度大于减速箱体设置右调心轴承孔处的箱体壁厚，右调心轴承的外端由右端盖的内孔进行支撑，右端盖通过螺钉固定在减速箱体外。

前传动轴的左轴端由滚锥轴承进行回转支承，减速箱体设置滚锥轴承孔在凸台的顶部，凸台在减速箱体的左侧箱体内壁形成，凸台的顶部与减速箱体右侧箱体内壁之间具有更小的跨度。

采用上述技术方案后，卷扬减速机不仅与卷扬机绳筒之间的连接很方便，方便安装，同时通过减小减速箱体右侧箱体的壁厚来减轻重量，使减速机结构紧凑，在此基础上，通过右端盖内孔使对输出轴右轴端进行支撑的右调心轴承依然得到很好的支承保证；另外通过凸台设置来减小前传动轴的支撑跨度，提高靠近输入端位置的传动轴的刚度，避免减速机工作有时振动会偏大，从而更好长期保证减速机工作的可靠性。卷扬减速机与卷扬机绳筒之间具体是这样进行连接的：在卷扬减速机安装到位后，将卷扬机绳筒的右侧端向输入轴方向进行推动，让卷扬机绳筒中心轴的右端轴头套入到支承孔内安装的小调心轴承的内孔即可，此时卷扬机绳筒端面安装的内齿圈就可与在输出轴轴头安装的外齿轮完成齿轮啮合，接着将支承卷扬机绳筒中心轴左端轴头的轴承座固定即可，安装连接十分方便。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作详细的介绍和说明：

如图所示，本实用新型的平行轴三合一卷扬减速机，包括减速箱体1，减速箱体1内平行设有前传动轴3、后传动轴4和输出轴6，减速箱体1外固定安装电机2，电机轴通过齿轮啮合传动前传动轴3，前传动轴3通过齿轮啮合传动后传动轴4，后传动轴4通过齿轮啮合传动输出轴6，输出轴6的两端由左调心轴承10和右调心轴承5进行回转支承，输出轴6的左轴端外伸于减速箱体1，外伸部分的外圆固定安装与卷扬机绳筒A端面安装的内齿圈13能够啮合的外齿轮12，外伸部分的端面设有支承孔14，支承孔14内安装对卷扬机绳筒中心轴15进行回转支承的小调心轴承16，左调心轴承10外设有左端盖11，左端盖11通过螺钉固定在减速箱体1外，左端盖11设有端盖孔让输出轴6通过，两者之间设有唇形密封17；右调心轴承5的宽度大于减速箱体1设置右调心轴承孔处的箱体壁厚，这样减速箱体1的右侧箱体壁厚可以设计的较薄，以使结构紧凑并减轻重量，右调心轴承5的外端由右端盖7的内孔进行支撑，右端盖7通过螺钉固定在减速箱体1外。前传动轴3的左轴端由滚锥轴承9进行回转支承，减速箱体1设置滚锥轴承孔在凸台8的顶部，凸台8在减速箱体1的左侧箱体内壁形成，凸台8的顶部与减速箱体1右侧箱体内壁之间具有更小的跨度，这样前传动轴3的长度可设计的更短，更好保证其刚度，提高工作稳定性。