[实用新型]一种翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板

说明书

本实用新型涉及一种翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板，包括内部设有第一气室的充气桨板本体，充气桨板本体上表面近头部一侧设有带第二气室的前蓬部，前蓬部轮廓呈一端为锐部的纺锤形，且前蓬部的锐部设于近充气桨板本体头部一侧；前蓬部具有隆起的中线，前蓬部中线两侧的高度低于中线的高度；本实用新型的翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板，可以在一定程度上减小玩家在冲浪过程中桨板所受到的阻力，提高充气桨板的速度，提升玩家对桨板竞速的体验，并且，这种带蓬式双气室的结构也为桨板提供了进一步的安全保障。

技术领域

本实用新型属于充气桨板技术领域，具体涉及一种翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板。

背景技术

桨板冲浪是近年逐渐风靡全球的运动。桨板冲浪使冲浪手能捕捉到更多的海浪，也利于观察到远处即将到来的涌浪。

桨板冲浪所用到的桨板分为充气桨板和硬板，充气桨板的最大优点是方便运输，硬板需要较大的越野车、面包车或带有车顶架的家用轿车等来运输，而充气桨板放气后，板子可以轻松的卷入一个1米左右高的背包里。尤其是在长途旅行、出国度假时，可以节省大量的航空托运费和繁琐的托运手续。

现有的充气桨板本体是由一体化的拉丝气垫料形成，所述拉丝气垫外缘通过气密的PVC条密封连接，PVC条外侧设置有装饰边条，拉丝气垫料上方铺设EVA防滑垫。这种充气桨板，由于受到海水和风的阻力，玩家在冲浪过程中，划桨操作较为吃力，以致不能达到较高的速度，同时也存在一定的安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冲浪过程中桨板所受到的阻力小、具有更为安全的双气室的充气桨板。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板，包括内部设有第一气室的充气桨板本体，充气桨板本体上表面近头部一侧设有带第二气室的前蓬部，前蓬部轮廓呈一端为锐部的纺锤形，且前蓬部的锐部设于近充气桨板本体头部一侧；前蓬部具有隆起的中线，前蓬部中线两侧的高度低于中线的高度。

优选的是，所述中线呈流线型。

优选的是，所述前蓬部采用弹性材料。

优选的是，所述前蓬部上设有带有充放气功能的气嘴。

优选的是，所述前蓬部为一盖体，盖体边缘与充气桨板本体粘接固定，盖体充气后形成隆起的前蓬部。

优选的是，所述盖体边缘与充气桨板本体粘接处内侧设有一圈防护条。

优选的是，所述防护条表面设有加强涂层。

优选的是，所述前蓬部为一气囊，气囊底部与充气桨板本体粘接固定，气囊充气后形成隆起的前蓬部。

优选的是，所述气囊底部与气囊上部交界处内侧或外侧设有一圈加强条。

本实用新型的翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板，可以在一定程度上减小玩家在冲浪过程中桨板所受到的阻力，提高充气桨板的速度，提升玩家对桨板竞速的体验，并且，这种带蓬式双气室的结构也为桨板提供了进一步的安全保障。

附图说明

图1为一种翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板的立体结构示意图。

图2为图1中翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板的俯视图。

图3为图1中翘头高度可调的带蓬式双气室充气桨板的内部结构示意图。

图中标号为：1-充气桨板本体，110-第一气室，2-前蓬部，210-第二气室，220-锐部，230-中线，3-第一气嘴，4-第二气嘴。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。