[实用新型]多功能的电动车踏板有效
申请号: | 202123232756.3 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN216783703U | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 王振金 | 申请(专利权)人: | 新蕾车业无锡有限公司 |
主分类号: | B62J25/04 | 分类号: | B62J25/04;B62J9/10;B62J50/16 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙建 |
地址: | 214107 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 电动车 踏板 | ||
本实用新型公开了多功能的电动车踏板,具体涉及电动车踏板领域,包括踏板主体,所述踏板主体的下端设有车架固定槽,所述车架固定槽的内部设有车架主体,所述踏板主体的上端设有翻盖门,所述踏板主体上端的中部设有储物槽,所述储物槽底板的一侧设有清理门。本实用新型在实际使用中时,通过设置的储物槽和环形卡槽的卡接状态下能够方便在储物槽内部进行存放物品,且通过设置的适配槽、把手和第一固定凹槽能够方便将储物槽打开,通过设置的清理门、第二连接转杆、固定卡板和限位卡板的设置状态下能够方便对储物槽内部进行灰尘的清理。
技术领域
本实用新型涉及电动车踏板领域,更具体地说,本实用涉及多功能的电动车踏板。
背景技术
在现代生活中,电动自行车以其低廉的价格和可靠的性能得到越来越多的使用,尤其是作为低收入群体普通工薪阶层和农村人口,用作短途代步工具,也方别携带部分小型的物品,现有的电动车车架较为紧凑,能够有效的增加电动车的安全性,其中该电动车虽然能有效的减少了电动车车架成型过程中的弯折及焊接,极大地保证了电动车车架的结构强度,保证了驾驶者的安全,但是,也由于电动车车架整体性较强,缺少了储物空间,使得电动车装载能力较差的情况,仅放脚的踏板和座位下端部分能够支撑放置一些物品,但储物的稳定性也无法得到保证,因此需要研发一种多功能的电动车踏板。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供多功能的电动车踏板,本实用新型所要解决的技术问题是:如何对电动车踏板的功能性进行调整。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:多功能的电动车踏板,包括踏板主体,所述踏板主体的下端设有车架固定槽,所述车架固定槽的内部设有车架主体,所述踏板主体的上端设有翻盖门,所述踏板主体上端的中部设有储物槽,所述储物槽底板的一侧设有清理门,所述储物槽底板在靠近清理门的一侧设有限位卡板,所述限位卡板的一端侧面设有第二固定凹槽,所述清理门与储物槽内端侧面的连接处设有第二连接转杆,所述清理门在远离第二连接转杆的一端设有固定卡板。
在一个优选地实施方式中,所述翻盖门与踏板主体的连接处设有第一连接转杆,所述翻盖门上侧在远离第一连接转杆的一端设有适配槽,所述适配槽的内部设有把手,所述适配槽一端侧面设有第一固定凹槽,所述储物槽的上端设有环形卡槽。
在一个优选地实施方式中,所述第一连接转杆的数量设有多个,且对应阵列设置在翻盖门和踏板主体的连接处,所述适配槽的内端面与把手的外端面通过卡接相适配。
在一个优选地实施方式中,所述环形卡槽的内端面与翻盖门的外端面通过卡接相适配,所述车架固定槽的内端面与车架主体通过卡接相适配。
在一个优选地实施方式中,所述第二连接转杆的数量设有多个,且对应阵列设置在清理门和储物槽的连接处,所述固定卡板与限位卡板通过卡接相适配。
在一个优选地实施方式中,所述翻盖门和踏板主体在主视方向为共面设置,所述清理门的上下端面与储物槽的上下端面在俯视方向为共面设置。
本实用新型的技术效果和优点:
本使用新型在实际使用中时,通过设置的储物槽和环形卡槽的卡接状态下能够方便在储物槽内部进行存放物品,且通过设置的适配槽、把手和第一固定凹槽能够方便将储物槽打开,通过设置的清理门、第二连接转杆、固定卡板和限位卡板的设置状态下能够方便对储物槽内部进行灰尘的清理。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型整体底部结构示意图。
图3为本实用新型整体连接结构示意图。
图4为本实用新型整体剖面结构示意图。
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