[实用新型]一种铁平板厢式车车门锁紧防盗装置

说明书

本实用新型公开了一种铁平板厢式车车门锁紧防盗装置，包括车体，车体的顶部设置有车厢，车厢远离车体的一侧设置有第一门板和第二门板，第一门板和第二门板的一端均通过转轴与车厢连接，且第一门板和第二门板的另一端通过锁紧防盗机构连接；第二门板的内部设置有安装槽，第二门板远离车厢的一侧设置有连接轴，连接轴的一端延伸至安装槽的内部并通过转轴与安装槽的内壁连接，连接轴的内部设置有锁孔槽和连接槽，连接槽位于锁孔槽的一侧，且连接槽与锁孔槽连通；锁紧防盗机构包括四个锁紧组件和防盗组件，四个锁紧组件和防盗组件均设置在连接轴上。此种方式大大增加了厢式车的防盗性，避免了厢式车货物容易丢失的问题。

技术领域

本实用新型涉及厢式车领域，具体涉及一种铁平板厢式车车门锁紧防盗装置。

背景技术

厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品，厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。厢式车广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用，厢式车后侧可选装后液压托板，可托起0.5—5 吨重物。

现有技术中铁平板厢式车车门大多采用插板配挂锁进行锁紧防盗，虽然可以实现锁紧，但是大多挂锁的防盗性能较差，仅仅使用两根铁丝就可以打开，导致厢式车的运输货物很容易丢失。

实用新型内容

本实用新型提出一种铁平板厢式车车门锁紧防盗装置，解决了现有技术中存在着大多挂锁的防盗性能较差，仅仅使用两根铁丝就可以打开，导致厢式车的运输货物很容易丢失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁平板厢式车车门锁紧防盗装置，包括车体，所述车体的顶部设置有车厢，所述车厢远离所述车体的一侧设置有第一门板和第二门板，所述第一门板和所述第二门板的一端均通过转轴与所述车厢连接，且所述第一门板和所述第二门板的另一端通过锁紧防盗机构连接；

所述第二门板的内部设置有安装槽，所述第二门板远离所述车厢的一侧设置有连接轴，所述连接轴的一端延伸至所述安装槽的内部并通过转轴与所述安装槽的内壁连接，所述连接轴的内部设置有锁孔槽和连接槽，所述连接槽位于所述锁孔槽的一侧，且所述连接槽与所述锁孔槽连通；

所述锁紧防盗机构包括四个锁紧组件和防盗组件，四个所述锁紧组件和所述防盗组件均设置在所述连接轴上，所述防盗组件包括驱动电机、螺纹杆、固定块、移动块、钝角板、挡板和报警器，所述驱动电机安装在所述连接槽的内部，所述驱动电机的输出端与所述螺纹杆连接，所述螺纹杆远离所述驱动电机的一端通过转轴与所述固定块连接，且所述固定块的顶部与所述连接槽的内壁连接，所述螺纹杆的表面套设有所述移动块，所述移动块远离所述螺纹杆的一侧通过转轴与所述钝角板连接，所述钝角板远离所述移动块的一端与所述挡板连接，所述挡板远离所述钝角板的一端通过转轴与所述连接槽的内壁连接，且所述挡板靠近所述钝角板的一侧设置有所述报警器。

优选的，所述第二门板的内部设置有四个限位槽，所述连接轴的顶部设置有四个卡接槽，四个所述限位槽通过四个所述卡接槽与所述锁孔槽连通，每个所述限位槽的内部均设置所述锁紧组件，所述锁紧组件包括第一弹簧、第一卡接柱和第二卡接柱，所述第一弹簧的一端与所述限位槽的顶部内壁连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第一卡接柱连接，所述第一卡接柱远离所述第一弹簧的一端延伸至所述卡接槽的内部并与所述第二卡接柱的顶部接触。

优选的，所述连接轴上设置有驱动组件，所述驱动组件包括把手、齿轮、插接板、齿条和第二弹簧，所述把手套设在所述连接轴远离所述第二门板的一端的表面，所述齿轮套设在所述连接轴的延伸端的表面，所述插接板设置所述齿轮的顶部，所述插接板靠近所述齿轮的一端底部设置有所述齿条，所述插接板通过所述齿条与所述齿轮啮合连接，所述第一门板靠近所述第二门板的一侧设置有插接槽，所述插接板的一端通过所述第二弹簧与所述安装槽的内壁连接，且所述插接板的另一端贯穿所述安装槽并延伸至所述插接槽的内部。