[实用新型]机动车锁及机动车

说明书

本公开提供一种机动车锁，包括：锁定装置，至少包括锁舌、棘爪以及锁定杆；棘爪能够与锁舌的第一锁止位啮合，当棘爪与锁舌的第一锁止位啮合时，锁定杆能够将棘爪锁定在第一锁止位；电动驱动装置，包括电机、保险杆以及解锁杆，当保险杆与解锁杆处于第一相对位置时，电机的驱动动作能够被传递给解锁杆，当保险杆与解锁杆处于第二相对位置时，电机的驱动动作不能被传递给解锁杆；手动解锁装置，通过鲍登拉线与机动车锁之外的释放机构连接，释放机构的驱动动作能够经由鲍登拉线传递给手动解锁装置。本公开还提供一种机动车。

技术领域

本公开涉及机动车锁技术领域，本公开尤其涉及一种用于汽车罩盖或汽车车门的机动车锁及机动车。

背景技术

现有技术中的用于罩盖或门的机动车锁一般只设计一个锁舌和棘爪，其可靠性受到挑战。

同时，在罩盖或门受到较大密封力时，现有的机动车锁需要的解锁力也较大，导致用户的操作力很大。

现有技术中的机动车锁还存在可能导致部分部件进水损坏锁功能的风险。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种机动车锁。

根据本公开的一个方面，提供一种机动车锁，包括：

锁定装置，所述锁定装置至少包括锁舌、棘爪以及锁定杆；所述棘爪能够与所述锁舌的第一锁止位啮合，当所述棘爪与所述锁舌的第一锁止位啮合时，所述锁定杆能够将所述棘爪锁定在所述第一锁止位；

电动驱动装置，所述电动驱动装置包括电机、保险杆以及解锁杆，当所述保险杆与所述解锁杆处于第一相对位置时(解保险)，所述电机的驱动动作能够被传递给所述解锁杆，当所述保险杆与所述解锁杆处于第二相对位置(上保险)时，所述电机的驱动动作不能被传递给所述解锁杆；

鲍登拉线机构；

手动解锁装置，所述手动解锁装置通过所述鲍登拉线机构与所述机动车锁之外的释放机构连接，所述鲍登拉线机构包括与所述机动车锁的锁体壳体相对固定的芯线部以及用于与机动车锁之外的释放机构连接的套管部，所述芯线部对所述套管部的动作进行导向，机动车之外的释放机构的驱动动作经由所述套管部传递给所述手动解锁装置，所述手动解锁装置能够基于释放机构的驱动动作对所述解锁杆进行驱动。

其中，释放机构可以是释放拉杆等部件，例如，释放机构可以设置在车门的内部和/或车门的外部。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，当所述保险杆与所述解锁杆处于第一相对位置时(解保险)，所述手动解锁装置能够基于释放机构的驱动动作对所述解锁杆进行驱动。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，所述解锁杆基于所述电动驱动装置的驱动动作或者所述手动解锁装置的驱动动作解除所述锁定杆对所述棘爪在第一锁止位的锁定。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，所述锁定装置、所述电动驱动装置以及所述手动解锁装置部分地或全部地设置在所述锁体壳体之内，所述鲍登拉线机构还包括接头部，所述芯线部的一端通过所述接头部与所述锁体壳体连接。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，在整车上，所述鲍登拉线机构的所述接头部位于所述套管部的下方。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，所述电动驱动装置还包括蜗轮机构以及解锁驱动杆，所述蜗轮机构包括凸轮特征部，所述电机经由蜗杆机构将驱动动作传递给所述蜗轮机构，所述蜗轮机构经由所述凸轮特征部将驱动动作传递给所述解锁驱动杆，以使得所述解锁驱动杆对所述解锁杆进行驱动。

根据本公开的至少一个实施方式的机动车锁，所述锁定装置还包括操作杆，所述解锁杆对所述操作杆进行驱动，使得所述操作杆对所述锁定杆进行操作以解除所述锁定杆对所述棘爪的锁定。