[实用新型]一种人车自动门控制装置

说明书

本实用新型公开了一种人车自动门控制装置，包括固定座，所述固定座的表面设置有自动门控制器，所述固定座的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁一端开设有第一限位槽，所述凹槽的内壁另一端开设有第二限位槽，所述自动门控制器的背面对称固定有第一限位块，所述第一限位块嵌入凹槽的内部与第一限位槽卡合连接，所述自动门控制器的背面相对于第一限位块的顶端对称开设有内置槽；本实用新型通过设计的第二限位块，使得在需要把自动门控制器安装到固定座上时，可以通过设计的第一限位槽、第二限位槽、第一限位块与第二限位块便捷牢固的进行安装，相比较现有的技术，不便在担心螺孔出现滑丝的情况。

技术领域

本实用新型属于人车自动门控制装置技术领域，具体涉及一种人车自动门控制装置。

背景技术

人车自动门控制装置是指对人车上的自动门进行控制开关的装置。

现有的自动门控制器一般都是通过螺丝拧合固定到人车的固定座上的，该连接方式在进行安装时较为麻烦，且需要预先在固定座上钻孔，同时还极易导致螺孔出现滑丝的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人车自动门控制装置，以解决上述背景技术中提出现有的自动门控制器一般都是通过螺丝拧合固定到人车的固定座上的，该连接方式在进行安装时较为麻烦，且需要预先在固定座上钻孔，同时还极易导致螺孔出现滑丝的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人车自动门控制装置，包括固定座，所述固定座的表面设置有自动门控制器，所述固定座的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁一端开设有第一限位槽，所述凹槽的内壁另一端开设有第二限位槽，所述自动门控制器的背面对称固定有第一限位块，所述第一限位块嵌入凹槽的内部与第一限位槽卡合连接，所述自动门控制器的背面相对于第一限位块的顶端对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有第二限位块，所述第二限位块嵌入凹槽的内部与第二限位槽卡合连接，所述第二限位块与内置槽之间连接有内置弹簧，所述自动门控制器的两侧对称开设有操作槽，所述操作槽的内部贯穿开设有至内置槽内部的贯穿槽，所述操作槽的内部设置有贯穿过贯穿槽内部与第二限位块连接的操作杆，所述自动门控制器的两侧相对于操作槽的底部开设有辅助槽。

优选的，所述自动门控制器的表面设置有操作面板，所述操作面板的表面设置有防护盖，所述防护盖与操作面板之间连接有连接轴，所述防护盖的两侧对称开设有卡槽，所述自动门控制器的表面相对于操作面板的两侧对称固定有固定扣。

优选的，所述操作面板的表面设置有指示灯，所述指示灯的底部设置有按钮。

优选的，所述防护盖的端部固定有操作块，所述操作块的端部为弧形结构。

优选的，所述内置槽的内壁开设有导向槽，所述第二限位块的表面固定有导向块。

优选的，所述第二限位块的横截面为L型结构，所述第二限位块与第一限位块的横截面相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的第二限位块，使得在需要把自动门控制器安装到固定座上时，可以通过设计的第一限位槽、第二限位槽、第一限位块与第二限位块便捷牢固的进行安装，相比较现有的技术，不便在担心螺孔出现滑丝的情况。

2.本实用新型通过设计的防护盖，使得在人车移动的过程中，可以通过设计的卡槽与固定扣对防护盖进行限位，以便于通过防护盖对操作面板进行覆盖防护，避免出现误操作打开自动门的情况。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的内置槽结构示意图；

图3为本实用新型的防护盖结构示意图；