[实用新型]座椅扶手、座椅及车辆

说明书

本公开涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种座椅扶手、座椅及车辆。该座椅扶手包括扶手本体和驱动调节组件，扶手本体的后侧与座椅的靠背部转动连接；驱动调节组件具有第一转动端和第二转动端，第一转动端与扶手本体转动连接，第二转动端能够相对于座椅转动，驱动调节组件可沿第一转动端朝向第二转动端的方向伸缩，使第二转动端相对于坐垫部转动时，第一转动端带动扶手本体相对于靠背部转动。本公开提供的座椅扶手、座椅及车辆通过驱动调节组件和扶手本体的连接为转动驱动提供主要支撑点，实现了在转动驱动过程中同时拉动扶手本体进行转动，使扶手本体能相对于靠背进行独立调节，能够更加适应乘客的使用角度，提升了使用舒适性。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种座椅扶手、座椅及车辆。

背景技术

目前市面上的车辆，为了方便乘客在乘坐时进行胳膊的搭置，基本都会在座椅两侧设置侧扶手结构。座椅的侧扶手结构一般集成在座椅的坐垫骨架上，而很多座椅具有靠背调节的功能，因此，座椅的侧扶手结构连接至坐垫骨架的话，则无法随着靠背的转动进行调节。

虽然现在已经设计出一些可以自调节的侧扶手，例如可以进行垂直升降，或进行单轴旋转进行开合等方式的结构，但是都不能与靠背同步转动，且不能与靠背的角度进行匹配，在乘客调节靠背角度之后，侧扶手结构则不能较好地匹配乘客的搭置需求，导致调整灵活度不高，舒适度也较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种座椅扶手、座椅及车辆。

第一方面，本公开提供了一种座椅扶手，其用于座椅，所述座椅包括转动连接的靠背部和坐垫部，所述座椅扶手包括扶手本体和驱动调节组件，所述扶手本体的后侧用于与座椅的靠背部转动连接；

所述驱动调节组件安装在所述坐垫部上，所述驱动调节组件上具有第一转动端和第二转动端，所述第一转动端与所述扶手本体转动连接，所述驱动调节组件能够绕所述第二转动端相对于所述座椅旋转，所述驱动调节组件可沿所述第一转动端朝向所述第二转动端的方向上下和/或前后伸缩，以使所述第二转动端相对于所述坐垫部转动时，所述第一转动端带动所述扶手本体相对于所述靠背部转动。

可选地，所述驱动调节组件包括驱动件和第一连接杆，所述第一连接杆上设置所述第一转动端，所述驱动件上设置所述第二转动端；

所述驱动件设置在所述第一连接杆上，且可沿所述第一连接杆的延伸方向滑动。

可选地，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机上设置有驱动轴套，所述第一连接杆为丝杆，所述驱动轴套套设在所述第一连接杆上并与所述第一连接杆螺纹配合，以使所述驱动电机沿所述第一连接杆的延伸方向滑动。

可选地，所述扶手本体包括搭置杆和至少一个支撑杆，所述支撑杆的顶部连接至所述搭置杆，所述驱动调节组件设置在所述支撑杆的底部，且所述支撑杆的底部与所述第一转动端转动连接；

所述支撑杆的一侧还设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接至所述支撑杆，所述第二连接杆的另一端转动连接至所述靠背部的侧面。

可选地，所述支撑杆的数量为两个，其中一个所述支撑杆设置在所述搭置杆的靠近所述靠背部的一侧，其中另一个所述支撑杆设置在所述搭置杆的远离所述靠背部的一侧，所述第二连接杆设置在其中一个所述支撑杆上；

其中另一个所述支撑杆的端部与所述坐垫部之间通过限位组件滑动连接，以使所述扶手本体相对于所述靠背部转动时，其中另一个所述支撑杆的端部相对于所述靠背部转动。

可选地，所述限位组件包括限位板和限位滑块，所述限位板设置在其中另一个所述支撑杆的端部，所述限位板上具有限位滑槽，所述限位滑块设置在所述坐垫部的侧面上且可在所述限位滑槽内滑动。

可选地，所述限位滑槽为弧形滑槽，且所述弧形滑槽的弧形圆心为所述第二连接杆与所述靠背部的转动连接点。