[实用新型]电池包、底盘及车辆

说明书

本公开涉及一种电池包、底盘及车辆，该电池包包括设置在前悬架和后悬架之间的电池箱，电池箱包括主体部，主体部具有用于容置电池模组的中空内腔，主体部的靠近后悬架的一端朝向后悬架凸出形成第一凸出部，第一凸出部的内腔和主体部的中空内腔连通，且第一凸出部的远离主体部一侧的外轮廓与后悬架的靠近电池箱一侧的外轮廓相匹配，也就是说，第一凸出部的靠近后悬架一侧与后悬架进行仿形设计，因此，本公开提供的电池包可将电池包的边界最大化，使电池包的包容空间变大，从而为电池模组提供更大的安装空间，进而使电池包在前悬架和后悬架之间的空间利用率高、布置效率高，在一定程度上提高了电池包的电量，有助于提高电动汽车的续航里程。

技术领域

本公开涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池包、底盘及车辆。

背景技术

动力电池包是电动汽车的动力源，是能量的存储装置，通常布置在前悬架和后悬架之间。动力电池包包括电池箱以及布置在电池箱内的电芯模组，在电芯模组选型相同的情况下，电池箱内存储电芯模组的容量大小直接影响电动汽车的续航里程。

然而，现有的动力电池包的外轮廓都是方方正正的，在前悬架和后悬架之间的空间利用率低、包容空间小，导致动力电池包的电量小，缩小了电动汽车的续航里程。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包、底盘及车辆。

第一方面，为了实现上述目的，本公开提供了一种电池包，包括设置在前悬架和后悬架之间的电池箱；

所述电池箱包括主体部，所述主体部具有用于容置电池模组的中空内腔，所述主体部的靠近所述后悬架的一端朝向所述后悬架凸出形成第一凸出部，所述第一凸出部的内腔和所述主体部的中空内腔连通，且所述第一凸出部的远离所述主体部一侧的外轮廓与所述后悬架的靠近所述电池箱一侧的外轮廓相匹配。

进一步地，沿所述主体部至所述后悬架的方向，所述第一凸出部的宽度逐渐减小。

进一步地，所述第一凸出部包括连接段和凸耳段，所述连接段和所述凸耳段均为中空结构且相互连通；所述连接段设置在所述主体部和所述凸耳段之间，并与所述主体部一体成型。

进一步地，所述连接段和所述凸耳段的连接处为倒圆角。

进一步地，所述凸耳段和所述后悬架之间具有第一安全间隙，所述第一安全间隙为140mm-160mm。

进一步地，所述第一凸出部为对称结构，所述第一凸出部的对称线与所述前悬架和所述后悬架之间的水平连线平行。

进一步地，所述主体部的靠近所述前悬架的一端朝向所述前悬架凸出形成第二凸出部，所述第二凸出部的内腔和所述主体部的中空内腔连通，且所述第二凸出部的远离所述主体部一侧的外轮廓与所述前悬架的靠近所述电池箱一侧的外轮廓相匹配。

进一步地，沿所述主体部至所述前悬架的方向，所述第二凸出部的宽度小于所述主体部的宽度。

进一步地，所述第二凸出部和所述前悬架之间具有第二安全间隙，所述第二安全间隙为180mm-210mm。

第二方面，本公开还提供一种底盘，包括上述的电池包以及设置在前悬架和后悬架之间的容置腔，所述容置腔的形状与所述电池包的形状相匹配，并用于容置所述电池包。

第三方面，本公开还提供一种车辆，包括上述的底盘。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：