[实用新型]一种后背门铰链安装点加强结构

说明书

本实用新型公开了一种后背门铰链安装点加强结构，包括后背门内板、铰链安装板和铰链加强板，所述铰链加强板为弯折结构，铰链加强板的一边通过焊接与铰链安装板连接，铰链加强板的一边通过焊接与后背门内板连接，铰链安装在铰链安装板。在后背门内板与铰链安装板之间增加铰链加强板，使铰链安装点局部结构得到加强，有效提升了铰链安装点法向刚度，铰链安装点周围应力超屈服现象也会有一定改善，在一定程度上避免铰链安装点局部出现应力集中导致零件失效的现象。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种后背门铰链安装点加强结构。

背景技术

近年来，汽车行业发展由传统的两厢4座轿车向家庭化的7座SUV方向发展，已经从单一满足人门基本需求的代步工具，向智能化、网联化、舒适、娱乐媒体等多用途的方向转变，车身结构作为承载汽车功能多元化发展的载体，有着更高的要求。后背门作为人门日常生活过程中使用最为频繁的开闭件之一，其与车身结构相连接的铰链安装点必须有一定的刚强度来抵抗外界的变形，若刚度不足，会导致后背门铰链安装点附近局部区域产生较大变形，甚至开裂风险，对车辆的密封性、舒适性、安全性产生影响。而近年来随着车辆由单一“代步工具”向功能多元化的转换，对汽车后背门安装点刚度有更高的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的后背门铰链安装点加强结构，可提升后背门铰链安装点的刚度，满足性能要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种后背门铰链安装点加强结构，包括后背门内板、铰链安装板和铰链加强板，所述铰链加强板为弯折结构，铰链加强板的一边通过焊接与铰链安装板连接，铰链加强板的一边通过焊接与后背门内板连接，铰链安装在铰链安装板。

进一步的，所述铰链加强板为L型结构，铰链加强板包括加强板Ⅰ和加强板Ⅱ，加强板Ⅰ通过两层焊与铰链安装板连接，加强板Ⅱ通过三层焊与后背门内板连接。

进一步的，所述加强板Ⅰ和加强板Ⅱ为一体冲压成型结构，加强板Ⅰ与加强板Ⅱ之间的夹角为110°-120°，加强板Ⅰ与加强板Ⅱ之间为圆弧过渡。

进一步的，所述加强板Ⅰ上设有铰链安装孔，铰链穿过加强板Ⅰ上的铰链安装孔固定连接在铰链安装板上。

进一步的，所述铰链加强板为凹凸结构，铰链加强板的内凹部分形成加强筋，加强筋在铰链加强板上间隔设置。

进一步的，所述两层焊、三层焊和铰链安装孔设置在非加强筋区。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型通过在后背门铰链安装点局部增加铰链加强板，使铰链安装点局部结构得到加强，有效提升了铰链安装点法向刚度；对于后背门强度分析，铰链安装点周围应力超屈服现象也会有一定改善，在一定程度上避免铰链安装点局部出现应力集中导致零件失效的现象，显著提升铰链安装点刚度，满足性能要求。此外，铰链加强板使用类似“L”形结构，结构简单，铰链加强板与铰链安装板通过两层焊、三层焊连接，便于安装，可实施性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型后背门铰链安装点加强结构示意图；

图2为本实用新型铰链加强板轴向结构示意图；

图3为本实用新型铰链加强板整车X向结构示意图。

上述图中的标记分别为：1、后背门内板；2、铰链安装板；3、铰链加强板；31、加强板Ⅰ；32、加强板Ⅱ；10、两层焊；11、三层焊；12、铰链安装孔；13、加强筋。

具体实施方式