[实用新型]吊具有效
申请号: | 202123128378.4 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216512552U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 陈银;吴旭琤;吴昊;刘彦波;夏坚 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 忻鸣祥 |
地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊具 | ||
1.一种吊具(100),所述吊具(100)用于飞机APU,其特征在于,所述吊具(100)包括:
连杆(110),所述连杆(110)限定轴向;
两个主吊点模块(120),所述主吊点模块(120)能够与飞机的结构框(200)相连,两个所述主吊点模块(120)分别联接在所述连杆(110)的两端,且各所述主吊点模块(120)能相对于所述连杆(110)沿所述轴向运动而改变两个主吊点模块(120)之间的距离;
转角调节模块(130),所述转角调节模块(130)限定延伸方向,所述转角调节模块(130)与两个所述主吊点模块(120)中的一个相连接,且能够改变所述延伸方向与所述轴向之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的吊具(100),
其特征在于,
所述连杆(110)是中空管,且所述主吊点模块(120)包括中空管状部(121),所述连杆(110)分别在两端与相应的所述中空管状部(121)在所述轴向上至少部分地相互嵌套。
3.根据权利要求2所述的吊具(100),
其特征在于,
相互嵌套的所述连杆(110)和所述中空管状部(121)中的一个的管壁上设有沿所述轴向的引导槽孔且另一个的管壁上设有引导凸块,所述引导凸块能够在所述引导槽孔中滑动以允许所述连杆(110)和所述主吊点模块(120)之间的轴向移动。
4.根据权利要求3所述的吊具(100),
其特征在于,
还包括螺旋中空管(150),所述螺旋中空管(150)的管壁上设置有沿所述轴向延伸的螺旋沟槽,所述引导凸块穿过所述引导槽孔伸入所述螺旋沟槽中。
5.根据权利要求4所述的吊具(100),
其特征在于,
所述螺旋中空管(150)套设在所述连杆(110)和所述中空管状部(121)的外部。
6.根据权利要求2所述的吊具(100),
其特征在于,
还包括位于所述连杆(110)与所述中空管状部(121)相互嵌套处的卡箍(140),所述主吊点模块(120)能通过所述卡箍(140)相对于所述连杆(110)固定。
7.根据权利要求1所述的吊具(100),
其特征在于,
所述转角调节模块(130)包括棘轮棘齿机构(131),所述棘轮棘齿机构(131)包括棘轮和棘齿,所述棘轮和所述棘齿中的一个与所述主吊点模块(120)中的一个固连,所述棘轮和所述棘齿中的另一个限定所述延伸方向。
8.根据权利要求1所述的吊具(100),
其特征在于,
还包括:
滑轮(161),所述滑轮(161)能设置在所述转角调节模块(130)中和/或设置在不与所述转角调节模块(130)相连接的一个主吊点模块(120)中;以及
穿过所述滑轮(161)设置的绳索(162)。
9.根据权利要求1所述的吊具(100),
其特征在于,
所述转角调节模块(130)包括沿所述延伸方向延伸的延长部(132),所述延长部(132)中设置有辅助吊点(133)。
10.根据权利要求9所述的吊具(100),
其特征在于,
所述延长部(132)的远离所述主吊点模块(120)的一端处设有绞盘(134)。
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