[实用新型]一种应用于汽车助力器的油管连接结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种应用于汽车助力器的油管连接结构，解决现有技术中存在的缺点，包括液压缸，所述液压缸上设置有连接油嘴，所述连接油嘴上固定连接有卡位台阶，所述连接油嘴的内部滑动连接有邦迪管，所述邦迪管上卡接有油管夹，所述油管夹上固定连接有卡扣。本方案通过取消螺纹锁紧的设计，设计一个油管夹，且在液压缸上的连接油嘴上设计一个卡位台阶，通过油管夹与卡位台阶的配合可使邦迪管无法移动，其效果与旧设计螺纹锁紧一致；油管夹设计有卡扣，安装时只需要用钳子一夹，使卡扣扣住油嘴便可，安装方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种应用于汽车助力器的油管连接结构。

背景技术

汽车助力转向器的主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手，而安静的驾驶环境可使驾驶员心情轻松，不会过早出现疲劳驾驶。目前汽车上用的助力转向器一般有液压式和电动式两种，液压式助力转向器包括转向液压缸和转向阀，所述转向阀通过邦迪管与转向液压缸连接。所述邦迪管通过邦迪管上的油管螺丝转向液压缸上，这种连接结构有一下缺点：1、安装慢；由于油管螺丝是穿在油管上的，这使得油管螺丝无法用风炮快速安装，只能用开口扳手安装。2、油管高；由于油管螺丝扭紧的活动需要，油管的弯管预留需要较高的位置，这就会由于某些车型空间不够，转向器装车时油管会和车上其他部件干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于汽车助力器的油管连接结构，包括液压缸，所述液压缸上设置有连接油嘴，所述连接油嘴上固定连接有卡位台阶，所述连接油嘴的内部滑动连接有邦迪管，所述邦迪管上卡接有油管夹，所述油管夹上固定连接有卡扣。

优选的，所述卡位台阶的内部滑动连接有邦迪管。

优选的，所述油管夹的内部滑动连接有卡位台阶。

优选的，所述卡扣与卡位台阶卡接。

优选的，所述油管夹与连接油嘴接触。

优选的，所述卡扣的数量为两个，两个所述卡扣在油管夹上呈对称分布。

本实用新型的有益效果是：

本方案通过取消螺纹锁紧的设计，设计一个油管夹，且在液压缸上的连接油嘴上设计一个卡位台阶，通过油管夹与卡位台阶的配合可使邦迪管无法移动，其效果与旧设计螺纹锁紧一致；油管夹设计有卡扣，安装时只需要用钳子一夹，使卡扣扣住油嘴便可，安装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的整体结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图1的正视剖视图；

图3为本实用新型提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图2中的A部结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种应用于汽车助力器的油管连接结构的图1的侧视图。

图中：1、液压缸；2、连接油嘴；3、邦迪管；4、卡位台阶；5、油管夹；6、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种应用于汽车助力器的油管连接结构，包括液压缸1，液压缸1上设置有连接油嘴2，连接油嘴2上固定连接有卡位台阶4，连接油嘴2的内部滑动连接有邦迪管3，邦迪管3上卡接有油管夹5，油管夹5上固定连接有卡扣6。