[实用新型]一种市政道路过街管回填结构

说明书

本实用新型涉及回填结构技术领域，公开了一种市政道路过街管回填结构，包括回填层和路面结构层，所述路面结构层位于回填层顶部，所述回填层为气泡混合轻质土。本实用新型解决路面不均匀沉降的问题且能够避免回填后采用压路机进行碾压而损坏管道，便于后期开挖维修管道。

技术领域

本实用新型涉及回填结构技术领域，具体涉及一种市政道路过街管回填结构。

背景技术

目前市政道路过街管线回填一般是采取原土或者是砂砾石对铺设管线的沟槽进行回填，回填之后还需要使用压路机进行压实，但是采用压路机进行压实的过程中又容易压坏管线，且回填之后管线周围的路基压实度很难保证达到设计要求，因此经常会出现路基的不均匀沉降，导致路面开裂的情况。

为了解决上述技术问题，常用的处理措施就是将路面结构中的水泥稳定碎石基层改为钢筋混凝土基层，该措施虽然能够起到加固，防止路基沉降的作用，但也有以下缺陷：

1.该施工方式操作不便，施工速度慢，施工时需要将管线上方的水泥稳定碎石基层部分进行开凿后再铺设钢筋混凝土基层，且混凝土需要养护，成本高。

2.管线维修难度大，当需要对管线进行维修时，又需要将钢筋混凝土基层进行破坏后才能够对管线进行维修。

3.混凝土结构与水泥稳定碎石结构之间由于材质的不同，两者不容易衔接，容易存在施工缝，施工缝如果处理不当，将会导致沥青面层的开裂。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种市政道路过街管回填结构，以解决路面不均匀沉降的问题且避免回填后采用压路机进行碾压而损坏管道。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种市政道路过街管回填结构，包括回填层和路面结构层，所述路面结构层位于回填层顶部，所述回填层为气泡混合轻质土。

本方案的原理及优点是：实际应用时，本方案中回填层采用气泡混合轻质土回填沟槽，低密度气泡混合轻质土强度和密实度高，因此对沟槽进行回填时，其充实度高，管道上浮力小。

本方案将低密度气泡混合轻质土回填后即可施工路面结构层，无需使用压路机进行碾压，有效的节约了施工时间，且由于本方案中当回填沟槽后无需使用压路机进行碾压，因此能够避免对沟槽内的管线产生破坏。另外，由于本方案回填层采用的是低密度气泡混合轻质土，其强度和密实度都很高，能够有效的避免该铺设有管线的路段出现不均匀沉降的现象。

本方案中由于回填层采用低密度气泡混合轻质土，其充实度高，能有效避免路面出现沉降的现象，因此本方案中路面结构层(路面结构层依次包括沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层、水泥稳定碎石底基层)的水泥稳定碎石基层不用改为钢筋混凝土基层，水泥稳定碎石基层可以一次性整体摊铺，因此不会存在现有技术中钢筋混凝土基层与水泥稳定碎石基层之间搭接/衔接困难，而容易存在施工缝的缺陷，因此采用本方案中的回填结构，路面不会存在开裂的风险。

低密度气泡混合轻质土的保温隔热、防腐性能特别突出，在地表浅层管槽内，铺设管道完成后，使用气泡混合轻质土进行回填，施工简单、速度快，且以后开挖维修管线也更加的方便，不会像现有技术中采用钢筋混凝土时，在需要对管线进行维修时，需要将钢筋混凝土凿开，难度较大，且费时费力，本方案中只需将水泥稳定碎石基层和回填层挖开即可，相比于凿开钢筋混凝土施工更加的简单、容易。

本方案中采用低密度气泡混合轻质土回填，其工程造价相对低于路面结构基层改为钢筋混凝土及砂砾石回填的工程造价。

优选的，作为一种改进，回填层底部铺设有砂砾石垫层。

如此设置，能够提高浅基础下的地基承载力。

优选的，作为一种改进，所述回填层的顶端铺设有钢筋层，所述路面结构层位于钢筋层顶端。

如此设置，钢筋层能够增强路面结构强度，且能够进一步避免路面出现沉降的情况。