[实用新型]齿轮箱高速轴承外圈退卸装置

说明书

齿轮箱高速轴承外圈退卸装置涉及城铁车辆转向架齿轮箱轴承更换技术领域，其包括支撑板、两个挂钩、挡板、垫板和长杆螺栓。本实用新型的有益效果是：该齿轮箱高速轴承外圈退卸装置结构简单合理、操作简便、灵活，能够实现齿轮箱高速轴承外圈的退卸工作，可有效解决齿轮箱高速轴承外圈无法退卸的技术难题。

技术领域

本实用新型涉及城铁车辆转向架齿轮箱轴承更换技术领域，具体涉及一种齿轮箱高速轴承外圈退卸装置。

背景技术

城铁客车转向架动力轮对上通常会安装齿轮传动装置即齿轮箱，齿轮箱的高速轴上安装有圆锥滚子轴承，当圆锥滚子轴承出现故障或者达到使用寿命时，就需要更换圆锥滚子轴承。如图1所示，高速轴承外圈6压装在高速轴承端盖7的内孔中，更换圆锥滚子轴承时，需要将高速轴承外圈6从高速轴承端盖7内退出，但目前没有专用工具能够将高速轴承外圈6取出。因此，急需设计一种能够实现轴承外圈退卸的齿轮箱高速轴承外圈退卸装置。

实用新型内容

为了解决齿轮箱高速轴承外圈无法从高速轴承端盖内退卸的技术问题，本实用新型提供一种齿轮箱高速轴承外圈退卸装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

齿轮箱高速轴承外圈退卸装置，其包括支撑板、两个挂钩、挡板、垫板和长杆螺栓；支撑板的中心设有第一螺纹孔，支撑板的两端以第一螺纹孔为中心对称设有两个长方形通孔；挂钩的内侧壁为内凹弧形面，挂钩上部端头的长度大于长方形通孔的宽度且小于长方形通孔的长度，挂钩上部端头的宽度小于长方形通孔的宽度；两个挂钩的上部端头一一对应穿过两个长方形通孔后挂在支撑板的两端，挂钩下部钩脚的厚度小于高速轴承外圈的底部与高速轴承端盖之间的间隙；挡板的两个短边侧壁为外凸弧形面，外凸弧形面的半径与上述内凹弧形面的半径相等，挡板的上端面沿长度方向设有凹槽，凹槽的内宽等于支撑板的宽度，挡板的中心设有第二螺纹孔，挡板的长度大于等于两个长方形通孔之间的最小距离；长杆螺栓的下端顺次穿过第一螺纹孔、第二螺纹孔后分别与支撑板、挡板螺纹连接，长杆螺栓的下端置于垫板上。

本实用新型的有益效果是：该齿轮箱高速轴承外圈退卸装置结构简单合理、操作简便、灵活，能够实现齿轮箱高速轴承外圈的退卸工作，可有效解决齿轮箱高速轴承外圈无法退卸的技术难题。

附图说明

图1是高速轴承外圈压装在高速轴承端盖内孔中的结构示意图。

图2是本实用新型齿轮箱高速轴承外圈退卸装置的结构示意图。

图3是本实用新型齿轮箱高速轴承外圈退卸装置的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型齿轮箱高速轴承外圈退卸装置应用之退卸前的结构示意图。

图5是本实用新型齿轮箱高速轴承外圈退卸装置应用之退卸后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。