[实用新型]一种货车紧急制动及应急陷车自救装置

权利要求书

1.一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：包括设置在车厢底部的至少一组第一紧急制动辅助机构(1)，所述每组第一紧急制动辅助机构(1)均包括沿竖直方向与车厢底部通过铰接轴铰接的第一支撑板(11)、沿水平方向与支撑板(11)固定连接的第一紧急制动板(12)以及固定安装在车厢底部用于推动第一紧急制动板(12)绕铰接轴转动的液压缸(13)，所述液压缸(13)通过安装在车厢底部的管路与安装在方向盘上的控制阀相连，每组液压缸(13)均倾斜设置，每组液压缸(13)的伸缩杆与第一紧急制动板(12)尾端之间的夹角均为锐角；所述第一紧急制动板(12)上面开设有滑槽，所述液压缸(13)伸缩杆的尾端铰接有滑块，滑块滑动连接在第一紧急制动板(12)的滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：所述每组第一支撑板(11)与第一紧急制动板(12)均呈L形固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：所述每组第一支撑板(11)和第一紧急制动板(12)的转动方向均与货车的行驶方向均相同。

4.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：所述每组第一支撑板(11)和第一紧急制动板(12)的转动方向均与货车的行驶方向均相反。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：所述每组第一紧急制动板(12)的端部均固定连接有用于与地面接触增加摩擦力的橡胶垫(14)。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：所述每组第一紧急制动辅助机构(1)均对称安装在车厢底部。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种货车紧急制动及应急陷车自救装置，其特征在于：还包括安装在车头上的第二紧急制动辅助机构(2)，所述第二紧急制动辅助机构(2)包括竖直方向与车头固定的第二支撑板(21)和与第二支撑板(21)固定连接的第二紧急制动板(22)，所述第二紧急制动板(22)与车头宽度相同且底部与地面预留有缝隙；所述第二紧急制动板(22)与第二支撑板(21)之间的夹角为钝角。