[实用新型]电源模块和具有其的车辆有效
申请号: | 202123075284.5 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN215772632U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 陈方兵;李小矿 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02M1/00;H05K5/02;H05K7/14;H05K7/20;B60R16/033 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 张强 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源模块 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种电源模块和具有其的车辆,所述电源模块包括:电源箱,所述电源箱设有第一安装空间;集成电路板,所述集成电路板设于所述第一安装空间内且集成有车载充电机模块和DC‑DC模块,所述集成电路板设有配电预留位,所述配电预留位适于与电源分配单元连接。根据本实用新型实施例的电源模块的结构能够根据使用需求进行调整,具有集成度高、线束少和易于拆装等优点。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种电源模块和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中的电源模块,通常包括车载充电机、DC-DC模块(DC-DC converter直流电源转换器)和电源分配单元,但是车载充电机、DC-DC模块和电源分配单元分别作为单独的部件加工生产,集成度较低,且各部件之间连接线束较多,拆装配,而将车载充电机模块、DC-DC模块和电源分配单元完全作为一个整体加工制造,不仅不能根据使用需求进行调整,而且加工难度更高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电源模块,该电源模块的结构能够根据使用需求进行调整,具有集成度高、线束少和易于拆装等优点。
本实用新型实施例还提出了一种具有上述电源模块的车辆。
为了实现上述目的,本实用新型的第一方面实施例提出了一种电源模块,包括:电源箱,所述电源箱设有第一安装空间;集成电路板,所述集成电路板设于所述第一安装空间内且集成有车载充电机模块和DC-DC模块,所述集成电路板设有配电预留位,所述配电预留位适于与电源分配单元连接。
根据本实用新型实施例的电源模块的结构能够根据使用需求进行调整,具有集成度高、线束少和易于拆装等优点。
根据本实用新型的一些实施例,所述电源模块还包括电源分配单元,所述电源箱设有与所述第一安装空间分隔的第二安装空间,所述配电预留位安装配电插接件,所述电源分配单元安装于所述第二安装空间内且与所述配电插接件连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述电源箱包括:箱体,所述第一安装空间构造于所述箱体;第一箱盖和第二箱盖,所述第一箱盖为平板,所述第二箱盖设有第二安装空间,所述第一箱盖和所述第二箱盖择一地安装于所述箱体且封盖所述第一安装空间。
根据本实用新型的一些实施例,所述电源模块还包括:交流充电插接件,所述交流充电插接件与所述集成电路板连接且位于所述电源箱,所述交流充电插接件从所述电源箱露出;信号插接件,所述信号插接件与所述集成电路板连接且位于所述电源箱,所述信号插接件从所述电源箱露出;低压插接件,所述低压插接件与所述集成电路板连接且位于所述电源箱,所述低压插接件从所述电源箱露出。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一箱盖安装于所述箱体且封盖所述第一安装空间;所述电源模块还包括高压直流插接件,所述高压直流插接件与所述集成电路板连接且位于所述箱体,所述高压直流插接件从所述箱体露出。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二箱盖包括:第一盖体,所述第一盖体安装于所述箱体且封盖所述第一安装空间,所述第一盖体设有贯通的线束过孔;配电箱体,所述配电箱体设于所述第一盖体的背向所述箱体的一侧且构造有所述第二安装空间,所述第二安装空间通过所述线束过孔与所述第一安装空间连通;第二盖体,所述第二盖体安装于所述配电箱体且封盖所述第二安装空间。
根据本实用新型的一些实施例,所述电源模块还包括:电池插接件,所述电池插接件与所述电源分配单元连接且位于所述配电箱体,所述电池插接件从所述配电箱体露出;空调插接件,所述空调插接件与所述电源分配单元连接且位于所述配电箱体,所述空调插接件从所述配电箱体露出;PTC插接件,所述PTC插接件与所述电源分配单元连接且位于所述配电箱体,所述PTC插接件从所述配电箱体露出;交流放电插接件,所述交流放电插接件与所述电源分配单元连接且位于所述配电箱体,所述交流放电插接件从所述配电箱体露出。
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