[实用新型]一种车身定位夹紧装置

说明书

本实用新型涉及车辆加工领域，尤其涉及到一种车身定位夹紧装置，包括基座，还包括：两个滑动设置在所述基座的上表面的第一夹持板，且两个第一夹持板对称设置；两个所述第一夹持板相对应的的侧面上还均匀设置有若干柔性夹持组件；所述基座上还滑动设置有若干夹紧机构，所述夹紧机构包括滑动块、设置在所述滑动块上的气缸和设置在所述气缸输出端的第二夹持板，每个所述第二夹持板靠近所述第一夹持板的侧面上也均匀设置有若干柔性夹持组件。本实用新型在夹持车体时十分可靠，并且可以通过调整第一夹持板的位置以适应不同宽度的车体，通过调整夹紧机构的位置避开焊点或装配的位置。

技术领域

本实用新型涉及车辆加工领域，尤其涉及到一种车身定位夹紧装置。

背景技术

在车辆的加工过程中，需要对车身进行固定，再由工人或工业机器人对车身进行焊接等操作。而现有的车身定位装置一般采用销轴式，不过，这种方式的定位装置一般不易调整，在产线换型时需要整体更换；另有夹持式的定位装置，不过，这种方式对于车身的夹持力度不易控制，容易压伤车身，并且夹持位置比较不易调整，容易对焊点或装配的位置造成阻挡。

因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车身定位夹紧装置，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车身定位夹紧装置，包括基座，还包括：两个滑动设置在所述基座的上表面的第一夹持板，且两个第一夹持板对称设置；两个所述第一夹持板相对应的侧面上还均匀设置有若干柔性夹持组件；所述基座上还滑动设置有若干夹紧机构，所述夹紧机构包括滑动块、设置在所述滑动块上的气缸和设置在所述气缸输出端的第二夹持板，每个所述第二夹持板靠近所述第一夹持板的侧面上也均匀设置有若干柔性夹持组件。

上述技术方案中：基座起承载作用；根据车身宽度调整第一夹持板的位置，从而使得设置在第一夹持板上的柔性夹持组件能位于合适的初始位置；调整夹紧机构的位置可以使得第二夹持板避开焊点或装配的位置；气缸用于调整第二夹持板与第一夹持板之间的距离；调整第二夹持板与第一夹持板之间的距离，可以使得设置在第二夹持板上的柔性夹持组件能位于合适的初始位置；若干柔性夹持组件组成的阵列可以与车身框架紧密接触，使得固定牢靠。

本实用新型的进一步设置为：所述柔性夹持组件包括安装孔，设置在安装孔中的弹簧和夹持柱，所述弹簧同时与夹持柱和安装孔底部接触。

上述技术方案中：安装孔设置在第一夹持板和第二夹持板上，用于放置弹簧和夹持柱；弹簧为夹持柱提供回复原位的弹力；夹持柱可以安装孔内滑动，以适应对应位置车身的轮廓形状。

本实用新型的进一步设置为：所述夹持柱的长度大于所述安装孔的长度。

上述技术方案中：夹持柱的长度大于所述安装孔的长度，用以避免车身与第一夹持板或第二夹持板的直接接触。

本实用新型的进一步设置为：两个所述第一夹持板通过设置在所述基座上的第一滑轨实现滑动连接。

上述技术方案中：第一滑轨用于对第一夹持板的滑动轨迹做限定，保证第一夹持板的滑动稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动块通过设置在所述基座上的两个第二滑轨实现滑动连接，且所述第一滑轨的走向和所述第二滑轨的走向垂直。

上述技术方案中：第二滑轨用于确定滑动块的运动轨迹，使得滑动块及整个夹持机构的滑动稳定；而第一滑轨与第二滑轨的走向垂直是为了确保每个夹持架构与第一夹持板之间的距离都相等。

本实用新型的进一步设置为：所述第二夹持板设置在所述滑动块靠近所述第一夹持板的一侧，且所述气缸的输出方向与所述第一夹持板的滑动方向相同。