[实用新型]一种用于航空发动机动力转子收纳的影子化模板

说明书

本实用新型公布了一种用于航空发动机动力转子收纳的影子化模板，涉及航空发动机动力转子收纳模板技术领域，包括模板体，模板体上设置容纳槽，容纳槽侧部设置用于限制航空发动机动力转子从容纳槽内脱离的第一限位部和第二限位部，第一限位部包括面朝容纳槽圆心的第一限位板以及第二限位板,第二限位部包括连接柱，连接柱内部的插块向下插入挡板的卡槽内，挡板设置于容纳槽上方且与第二限位板垂直设置。本实用新型结构简单，收纳方便，易于大批量生产和制造，采用组合式分体设计，采用第一限位部和第二限位部同时对航空发动机动力转子进行限制位移操作，双重限位结构限位效果好。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机动力转子收纳模板技术领域，具体为一种用于航空发动机动力转子收纳的影子化模板。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技实力的重要体现。

航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机，发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，对国民经济有重要意义。

目前，航空发动机总成各零部件数量众多，对于航空发动机动力转子零部件在装配、维修和更换的操作过程中，需要用对这些零部件进行收纳操作，避免某些零部件发生混乱或者产生磕碰伤，但是目前存在以下技术问题：1、航空发动机动力转子零部件属于非标准件，现有的已知影子化模板无法对其实现有效的收纳操作；2、这些航空发动机动力转子零部件在收纳过程中，因尽量避免与外界环境发生碰撞产生各种磕碰伤或者损伤，本司结合实际生产过程以及研发团队的不懈努力，研发了一系列的用于收纳的影子化模板，为了更加全面的保护公司研发技术人员的心血结晶，同时也为了更好的保护本司技术方案，进行系统化的专利布局，对这些技术要点分和核心方案分开申请专利，本司申请了一批实用新型专利，本申请技术方案为其中的一个，希望获得更好的保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于航空发动机动力转子收纳的影子化模板，它结构简单，收纳方便，易于大批量生产和制造，设置有第一限位部和第二限位部，用于对航空发动机动力转子进行收纳以及限制位移的作用，避免航空发动机动力转子零部件在输送过程中从容纳槽内脱离，设计巧妙，采用组合式分体设计，易于安装、拆卸、维修和更换操作，制造成本低下，采用第一限位部和第二限位部同时对航空发动机动力转子进行限制位移操作，双重限位结构限位效果好，满足影子化模板对航空发动机动力转子零部件收纳以及限位的实际需求。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于航空发动机动力转子收纳的影子化模板，包括模板体，模板体上设置有用于容纳航空发动机动力转子的容纳槽，容纳槽侧部设置用于限制航空发动机动力转子从容纳槽内脱离的第一限位部和第二限位部，第一限位部包括面朝容纳槽圆心的第一限位板以及第二限位板,第二限位部包括连接柱，连接柱内部的插块向下插入挡板的卡槽内，挡板设置于容纳槽上方且与第二限位板垂直设置。

作为本实用新型的进一步优化，第一限位部包括支撑杆，支撑杆与模板体螺纹连接，支撑杆上部设置圆筒，圆筒外部固定设置第一限位板，第二限位部水平插入第一限位板的凹槽内。

作为本实用新型的进一步优化，支撑杆面向容纳槽的滑槽内插入滑块，滑块侧部的卡板能够向下插入圆筒顶部的插槽内。

作为本实用新型的进一步优化，圆筒下部且于支撑杆上设置衬套，第二限位板远离第一限位板的一端设置凸块。

作为本实用新型的进一步优化，第二限位部包括与模板体螺纹连接的连接柱，连接柱内部水平贯穿设置挡板，连接柱顶部设置导筒，导筒内设置导块，导块顶部设置导杆，导杆外部设置弹簧，导杆伸出导筒的一端设置把手。