[实用新型]基于拖载三辆被救援车的清障车装置有效
申请号: | 202123041575.2 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN218519581U | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
发明(设计)人: | 张政;陈道民;许庆杰;张雯雯;徐海忠 | 申请(专利权)人: | 山东泰开汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 崔建章 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 拖载三辆被 救援 清障车 装置 | ||
1.一种基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:包含有具有托台部(12)的清障车本体(1)、设置在托台部(12)上并且用于延伸托台部(12)的长度的端头部件。
2.根据权利要求1所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:按照对被救援车的延长支撑台固定的方式把清障车本体(1)和端头部件相互联接。
3.根据权利要求2所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:按照形成弧形支撑台的方式把端头部件与清障车本体(1)联接。
4.根据权利要求1所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:端头部件设置为包含有前爬梯(2)和挡梁(3)或后爬梯(4)和随动杆(5),
或,还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在端头部件和托台部(12)之间,第一附件装置设置为包含有托架(6)和翻转板(7)。
5.根据权利要求4所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:在清障车本体(1)上分别设置有后爬梯(4)和托架(6),在托架(6)与清障车本体(1)之间设置有翻转板(7)并且后爬梯(4)与清障车本体(1)之间设置有随动杆(5),在托架(6)上设置有前爬梯(2)并且在前爬梯(2)与托架(6)之间设置有挡梁(3)。
6.根据权利要求5所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:清障车本体(1)设置为包含有机动车底盘部(11)、托台部(12)和托臂部并且在机动车底盘部(11)的上端端面部设置有托台部(12),在机动车底盘部(11)的后端端面部设置有托臂部,托台部(12)的上端端面前部设置为与托架(6)联接并且托台部(12)的上端端面前部设置为与翻转板(7)接触式联接,托台部(12)的前端端面前部设置为与挡梁(3)接触式联接并且托台部(12)的后端端面前部设置为通过销轴与后爬梯(4)联接,托台部(12)的侧面后部设置为通过销轴与随动杆(5)联接并且机动车底盘部(11)设置为4×2底盘,托台部(12)设置为矩形座状体,
或,托臂部设置为包含有伸缩臂(13)、升降伸缩缸(14)和导轨(15)并且导轨(15)的上端头设置为与机动车底盘部(11)的车架联接,在伸缩臂(13)的外筒壳内端头上设置有耳座并且伸缩臂(13)的耳座设置为通过销轴与机动车底盘部(11)的车架联接,在伸缩臂(13)的外筒壳外端头侧面部设置有凸缘块并且伸缩臂(13)的凸缘块设置为与导轨(15)滑动式联接,升降伸缩缸(14)的上端头设置为通过销轴与机动车底盘部(11)的车架联接并且升降伸缩缸(14)的下端头设置为通过销轴与伸缩臂(13)的外筒壳外端头侧面内部联接,在伸缩臂(13)的内筒壳外端头设置有托爪并且伸缩臂(13)设置为至少三节伸缩臂,升降伸缩缸(14)设置为两节伸缩缸并且升降伸缩缸(14)的液压端口部设置为与清障车本体(1)的液压装置连接,导轨(15)设置为内侧面具有凹槽体的U字形叉状体并且导轨(15)的凹槽体设置为与伸缩臂(13)联接。
7.根据权利要求5所述的基于拖载三辆被救援车的清障车装置,其特征是:前爬梯(2)设置为包含有架部(21)和条部(22)并且架部(21)的外端头设置为与条部(22)联接,架部(21)的竖部内端头设置为通过销轴与托架(6)联接并且架部(21)的竖部下端端面内侧设置为与挡梁(3)联接,架部(21)设置为梯子字形架状体并且条部(22)设置为矩形梁状体,
或,挡梁(3)设置为矩形条状体并且挡梁(3)的上端端面部设置为与前爬梯(2)联接,挡梁(3)的内侧面部设置为与清障车本体(1)接触式联接,
或,后爬梯(4)设置为矩形座状体并且后爬梯(4)的内端端面部设置为通过销轴与清障车本体(1)联接,后爬梯(4)的侧面部设置为通过销轴与随动杆(5)联接,
或,随动杆(5)设置为弹簧随动杆、液压伸缩缸或电动推力杆并且随动杆(5)的其中一个端头设置为通过销轴与清障车本体(1)联接,随动杆(5)的其中另一个端头设置为通过销轴与后爬梯(4)联接。
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