[实用新型]头枕、车辆座椅及车辆

说明书

本实用新型公开了一种头枕、车辆座椅和车辆，所述头枕包括本体、第一填充物和支杆，本体包括第一支撑体和第二支撑体，第一支撑体和第二支撑体可拆卸地相连，且第一支撑体和第二支撑体内均具有填充空间，第一填充物设在填充空间内，支杆的至少部分设在第一支撑体和第二支撑体之间，且支杆的一端伸出本体。本实用新型的头枕，可以提高头枕的装配效率和吸收冲击的性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种头枕、一种车辆座椅及一种车辆。

背景技术

当车辆发生追尾碰撞时，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会受到不同程度的伤害，而汽车座椅头枕是直接作用在乘员头部及颈部，因此头枕防护的可靠性，影响驾驶员和乘员的乘坐舒适性和生命安全。

实用新型内容

本实用新型是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

相关技术中公开了一种汽车头枕，汽车头枕包括头枕本体及头枕骨架，头枕本体包括本体、第二支撑体及头枕套，头枕骨架包括顶部，本体设于头枕骨架的顶部，第二支撑体位于本体上且朝向人体头部设置，所述头枕套包括腔体，所述头枕套设于所述头枕骨架的顶部且所述本体及所述第二支撑体均位于所述腔体内，所述头枕本体受人体头部撞击使所述第二支撑体受冲击而硬化以支撑人体头部。然而，本申请的发明人研究发现，该相关技术中的头枕本体为一体式结构，影响头枕装配效率，以及降低了头枕的吸能性。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种头枕，可以提高头枕的装配效率和吸收冲击的性能。

本实用新型实施例还提出了一种车辆座椅。

本实用新型实施例还提出了一种车辆。

本实用新型实施例的头枕，包括本体，所述本体包括第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体和所述第二支撑体可拆卸地相连，且所述第一支撑体和所述第二支撑体内均具有填充空间；第一填充物，所述第一填充物设在所述填充空间内；支杆，所述支杆的至少部分设在所述第一支撑体和第二支撑体之间，且所述支杆的一端伸出所述本体。

本实用新型实施例的头枕，可以提高头枕的装配效率和吸收冲击的性能。

在一些实施例中，所述第一支撑体邻近所述第二支撑体的一端设有第一安装槽，所述第二支撑体邻近所述第一支撑体的一端设有第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相配合形成腔室，所述支杆的至少部分位于所述腔室内。

在一些实施例中，所述第一支撑体上具有第一连接部，所述第二支撑体上具有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部相对，所述头枕还包括连接件，所述连接件与所述第一连接部和第二连接部连接以将所述第一支撑体和第二支撑体相连。

在一些实施例中，所述第一支撑体上设有第一避让槽，所述第一连接部位于所述第一避让槽内，所述第二支撑体上设有第二避让槽，所述第二连接部位于所述第二避让槽内，所述第一避让槽与所述第二避让槽在所述本体的厚度方向相对布置。

在一些实施例中，所述头枕还包括套体，所述套体内具有容纳腔，所述本体设在所述容纳腔内，且所述套体与所述本体之间设有第二填充物，且所述第二填充物位于所述容纳腔内，所述支杆至少部分伸出所述套体。

在一些实施例中，所述头枕还包括包覆层，所述包覆层包覆在所述套体上。

在一些实施例中，所述第一填充物为非牛顿流体第一填充物。

在一些实施例中，所述支杆为U形支杆。

本实用新型实施例的车辆座椅，包括：如上述任一项实施例所述的头枕。

本实用新型实施例的车辆座椅，可以提高车辆座椅的乘坐舒适性和吸收冲击的性能。