[实用新型]轮胎挡胎装置

说明书

本实用新型提供一种轮胎挡胎装置，属于矿车维修技术领域，包括连接部、阻挡部和用于将阻挡部与连接部相固定的固定部；连接部的一端固定在轮毂的内圈上，连接部的另一端为向外延伸的自由端；阻挡部与连接部垂直设置；阻挡部包括阻挡主体、设置在阻挡主体一端的阻挡端、以及设置在阻挡主体上与连接部相对应的安装孔，连接部的自由端穿过阻挡部的安装孔，与固定部相连接；其中，阻挡部的阻挡端向车轮外缘方向延伸，且跨过轮胎挡圈，支设在轮胎的外侧。具有结构简单，成本低廉，需要人员较少，减少了轮胎充气操作的劳动强度，提高轮胎充气操作安全性，进而达到提高复道效率的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及矿车维修技术领域，具体说，涉及一种轮胎挡胎装置。

背景技术

矿山用工程车在矿山开采中的作用举足轻重，而由于矿山作业环境复杂，对于矿山用工程车的轮胎的损耗较大。在对于矿山用工程车进行轮胎充气或保养过程中，若轮胎存在充气过高或者是轮胎受过暗伤，容易发生轮胎爆炸，轮胎挡圈外弹，进而导致伤人事故；而且，由于矿山用工程车的轮胎尺寸较大，轮胎爆炸的杀伤力也较大，伤人事故的危害性也较强。

在现有技术中，通过利用轮胎充气笼，防止轮胎挡圈外弹导致伤人事故。但是，存在的弊端如下：

利用轮胎充气笼，步骤较为复杂，不适用于轮胎充气或保养频率较高的矿山场景中。

因此，亟需一种科学合理、安全有效的轮胎挡胎装置。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种轮胎挡胎装置，以解决现有的轮胎挡圈外弹伤人的技术问题。

一种轮胎挡胎装置，包括连接部、阻挡部和用于将阻挡部与连接部相固定的固定部；连接部的一端固定在轮毂的内圈上，连接部的另一端为向外延伸的自由端；阻挡部与连接部垂直设置；

阻挡部包括阻挡主体、设置在阻挡主体一端的阻挡端、以及设置在阻挡主体上与连接部相对应的安装孔，连接部的自由端穿过阻挡部的安装孔，与固定部相连接；

其中，阻挡部的阻挡端向车轮外缘方向延伸，且跨过轮胎挡圈，支设在轮胎的外侧。

进一步，优选的，在阻挡主体的另一端设置有向车轮中心方向延伸的抵触端，抵触端跨设在轮胎中心的轮毂上。

进一步，优选的，阻挡部为钢板件。

进一步，优选的，连接部为螺杆件，固定部为螺母件；连接部的头部端安装在轮毂的内圈上，连接部的螺纹端与固定部相适配。

进一步，优选的，阻挡部的阻挡端的直径大于抵触端的直径。

进一步，优选的，连接部的头部端与轮毂的内圈相焊接。

如上所述，本实用新型提供的轮胎挡胎装置，包括连接部、阻挡部和用于将阻挡部与连接部相固定的固定部；连接部的一端固定在轮毂的内圈上，连接部的另一端为向外延伸的自由端；阻挡部与连接部垂直设置；阻挡部包括阻挡主体、设置在阻挡主体一端的阻挡端、以及设置在阻挡主体上的与连接部相对应的安装孔，连接部的自由端穿过阻挡部的安装孔，与固定部相连接；其中，阻挡部的阻挡端向车轮外缘方向延伸，且跨过轮胎挡圈，支设在轮胎的外侧。实现的有益效果如下：

结构简单，成本低廉，不用在轮胎充气过程中使用轮胎充气笼，减少了充气操作的劳动强度，提高轮胎充气操作安全性，进而达到提高轮胎充气效率的技术效果。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例1的轮胎挡胎装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例2的轮胎挡胎装置的结构示意图。

其中，

1、连接部；2、阻挡部；3、固定部；21、阻挡主体；22、阻挡端；23、抵触端；24、安装孔。

具体实施方式