[实用新型]一种汽车起重机用负荷拖车装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车起重机用负荷拖车装置，包括连接杆，连接杆的两端均转动设置有连接支架，每个连接支架远离连接杆的一端均固定有两个内伸缩套，每个内伸缩套的外部均活动套设有外伸缩套，外伸缩套与内伸缩套之间固定有第一弹簧，外伸缩套的内侧壁与内伸缩套的外侧壁之间留存一定的间隙，内伸缩套的上下端面均开设有限位滑槽，外伸缩套的内侧壁上固定有配合限位滑槽使用的限位卡块；本实用新型通过设置的外伸缩套、内伸缩套和第一弹簧的配合，避免被拖拽的试验车在拖车紧急制动时，试验车由于惯性对连接支架和连接杆进行挤压，造成连接支架和连接杆的变形，影响其使用年限。

技术领域

本实用新型涉及拖车装置技术领域，尤其涉及一种汽车起重机用负荷拖车装置。

背景技术

汽车起重机在进行热平衡试验时通常需要使用负荷拖车对试验车进行拖动，现有的拖车装置通常采用钢丝软绳与挂钩进行配合，对试验车进行拖动，但是钢丝软绳在使用时存在一定的局限性，例如试验车刹车损坏时，采用钢丝软绳进行拖拽，当负荷拖车紧急制动时，试验车由于惯性会继续向前移动，从而会碰撞到负荷拖车，例如试验车与负荷拖车的拖勾会在方形连接叉上左右晃动，容易导致锁销的变形，影响其使用时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车起重机用负荷拖车装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车起重机用负荷拖车装置，包括连接杆，所述连接杆的两端均转动设置有连接支架，每个连接支架远离连接杆的一端均固定有两个内伸缩套，每个内伸缩套的外部均活动套设有外伸缩套，外伸缩套与内伸缩套之间固定有第一弹簧，外伸缩套的内侧壁与内伸缩套的外侧壁之间留有间隙，内伸缩套的上下端面均开设有限位滑槽，外伸缩套的内侧壁上固定有配合限位滑槽使用的限位卡块。

作为本实用新型的进一步技术方案，每个所述外伸缩套远离内伸缩套的一端均固定有方形连接叉，方形连接叉的两个相对面上均活动设置有抵触板。

作为本实用新型的进一步技术方案，每个所述方形连接叉的两个相对面均开设有凹槽，每个凹槽的侧壁上均固定有多个第二弹簧，第二弹簧的另一端与抵触板的侧壁固定连接，抵触板的外侧壁呈圆弧状。

作为本实用新型的进一步技术方案，每个所述方形连接叉上均贯穿设置有固定销，方形连接叉上开设有配合固定销插合的第一通孔，每个固定销上均贯穿设置有锁销，固定销上开设有配合锁销插合的第二通孔。

作为本实用新型的进一步技术方案，每个所述锁销的侧壁上均开设有安装槽，安装槽内转动设置有卡合块，安装槽与卡合块之间固定有第三弹簧，锁销的一端固定有拉环。

作为本实用新型的进一步技术方案，每个所述连接支架靠近连接杆的一端均固定有三角连接叉，连接杆的末端放置于三角连接叉的内侧壁之间，每个三角连接叉上也贯穿设置有固定销，三角连接叉上开设有配合固定销插合的第三通孔，第三通孔也贯穿连接杆，位于三角连接叉上的固定销的外侧壁上也插合设置有锁销。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置的外伸缩套、内伸缩套和第一弹簧的配合，当拖车在紧急制动时，试验车由于惯性还会向前移动，试验车通过方形连接叉挤压外伸缩套，外伸缩套挤压第一弹簧，使第一弹簧可以起到缓冲作用力的效果，避免被拖拽的试验车在拖车紧急制动时，试验车由于惯性对连接支架和连接杆进行挤压，造成连接支架和连接杆的变形，影响其使用年限。

2、通过设置的方形连接叉、抵触板和第二弹簧的配合，当方形连接叉插到拖勾上时，拖勾会与抵触板相接触，将抵触板向凹槽内挤压，抵触板在第二弹簧的作用下，与拖勾的侧壁相接触，避免拖勾在方形连接叉上左右晃动，带动固定销左右晃动，造成锁销的变形，影响其使用时的安全性。