[实用新型]一种分段式TRT壳体

说明书

本实用新型公开了一种分段式TRT壳体，包括第一轴承箱、进气壳体、中间段、排气壳体和第二轴承箱，所述第一轴承箱、进气壳体、中间段、排气壳体和第二轴承箱分体制成，通过焊接和螺栓或螺柱连接组合。本实用新型的TRT壳体主要采用焊接结构，方便制造、机械加工的同时，允许根据介质压力不同采用不同强度的结构。

技术领域

本实用新型属于高炉煤气余压能量回收装置(TRT)领域，具体涉及一种分段式TRT壳体。

背景技术

TRT(高炉煤气余压回收透平装置)是大型透平机械，其壳体外形结构宠大，最小尺寸也有4500mm×2500mm×2500mm。根据实际机型，壳体尺寸会更大。

常规TRT壳体为铸造结构，并将壳体分为了前轴承箱、壳体、后轴承箱。采用铸造壳体时，一旦模具加工完成，不容易进行结构更改。壳体采用整体铸件，模具大、加工量大，且铸造时极容易形成铸造缺陷。

壳体与轴承箱座为分体结构，安装时找正不容易。TRT安装时，需要找正轴承箱、壳体、转子的相对位置关系。

TRT运行时，转子通过轴承箱里的轴承支撑，相对于基础固定；而TRT壳体极容易在进排气管道力的作用下被顶起，容易引起壳体内的静止部件与转子上的旋转部件产生刮擦，即动静部件刮擦。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种分段式TRT壳体，主要采用焊接结构，方便制造、机械加工的同时，允许根据介质压力不同采用不同强度的结构。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种分段式TRT壳体，包括第一轴承箱、进气壳体、中间段、排气壳体和第二轴承箱，所述第一轴承箱、进气壳体、中间段、排气壳体和第二轴承箱分体制成，通过焊接和螺栓或螺柱连接组合。

可选地，所述第一轴承箱包括第一轴承箱体和第一轴承箱盖，所述第一轴承箱体和所述第一轴承箱盖通过螺栓或螺柱连接组合，所述第二轴承箱包括第二轴承箱体和第二轴承箱盖，所述第二轴承箱体和所述第二轴承箱盖通过螺栓或螺柱连接组合。

可选地，所述进气壳体包括进气上壳体和进气下壳体，所述进气上壳体和所述进气下壳体通过螺栓或螺柱连接组合，所述排气壳体包括排气上壳体和排气下壳体，所述排气上壳体和所述排气下壳体通过螺栓或螺柱连接组合。

可选地，所述第一轴承箱体与所述进气下壳体焊接组合，所述第二轴承箱体与所述排气下壳体焊接组合。

可选地，所述进气上壳体和所述进气下壳体均通过若干块结构件焊接组合而成，所述排气上壳体和所述排气下壳体均通过若干块结构件焊接组合而成。

可选地，所述进气壳体、所述排气壳体的外壁上均焊接有若干加强筋板。

可选地，所述中间段与所述进气壳体之间通过第一连接板连接，所述中间段与所述排气壳体之间通过第二连接板连接，所述中间段与所述第一连接板、所述第二连接板之间通过焊接连接组合。

可选地，所述第一连接板与所述进气壳体之间通过焊接连接组合，所述第二连接板与所述排气壳体之间通过螺栓或螺柱连接组合。

可选地，所述第一轴承箱与所述进气壳体之间设置有第一转接段，所述第二轴承箱与所述排气壳体之间设置有第二转接段。

可选地，所述第一转接段的一端和所述进气壳体焊接构成密封组合，所述第二转接段的一端和所述排气壳体焊接构成密封组合。

可选地，所述第一转接段的外侧设置有第一密封圈，所述第一转接段的一端被所述进气壳体夹持构成密封组合，所述第二转接段的外侧设置有第二密封圈，所述第二转接段的一端被所述排气壳体夹持构成密封组合。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种分段式TRT壳体，具有以下优点：