[实用新型]一种轨道线路新增道岔铺设装置

说明书

本实用新型公开了道岔铺设技术领域的一种轨道线路新增道岔铺设装置，包括固定组件，固定组件的前侧卡合连接有两对称设置的卡合组件，两卡合组件之间转动连接有一定滑轮本体；固定组件包括一固定板，固定板的内部开设有两对称分布的条形插槽，条形插槽的一相对内壁上均开设有一矩形定位孔；卡合组件包括一限位板，限位板的内部开设有一插接轴孔，限位板的一端开设有一矩形内腔，矩形内腔的内部固定安装有一导向杆。本实用新型通过设置两卡合组件，能够将定滑轮本体置于两卡合组件之间，当定滑轮本体长时间使用发生磨损后，能够便于对定滑轮本体进行更换，从而极大的提高了定滑轮本体的更换效率，易于推向市场。

技术领域

本实用新型涉及道岔铺设技术领域，具体为一种轨道线路新增道岔铺设装置。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，道岔铺设是整个轨道系统最薄弱的环节，道岔铺设的技术直接影响道岔的高平顺性以及列车通过时的舒适度和安全性。

现有技术一般使用轨道线路新增道岔铺设装置进行铺设，铺设装置中也需要起吊设备进行铺设工作，起吊设备长时间使用时，机架上的定滑轮常常易磨损，如果不进行更换则会导致起吊设备阻力大，而且现有的定滑轮在安装和更换时，操作繁琐，费时费力，这就使得起吊设备常常不能够稳定运行，不能保证道岔铺设过程的正常进行，基于此，本实用新型设计了一种轨道线路新增道岔铺设装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道线路新增道岔铺设装置，以解决上述背景技术中提出的定滑轮在安装和更换时，操作繁琐，费时费力，这就使得起吊设备常常不能够稳定运行，不能保证道岔铺设过程的正常进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道线路新增道岔铺设装置，包括固定组件，所述固定组件的前侧卡合连接有两对称设置的卡合组件，两所述卡合组件之间转动连接有一定滑轮本体；

所述固定组件包括一固定板，所述固定板的内部开设有两对称分布的条形插槽，所述条形插槽的一相对内壁上均开设有一矩形定位孔；

所述卡合组件包括一限位板，所述限位板的内部开设有一插接轴孔，所述限位板的一端开设有一矩形内腔，所述矩形内腔的内部固定安装有一导向杆，所述导向杆的外侧滑动套接有两对称设置的滑动板，所述导向杆的外侧且位于两滑动板之间套接有一复位弹簧，所述滑动板的外侧固定安装有一与矩形定位孔相匹配的矩形定位板。

优选的，两所述卡合组件之间设置有两连接组件，所述连接组件包括一连接套筒，所述连接套筒的内部固定安装有一中间隔板，所述连接套筒的两端均插接有一连接柱，所述连接柱位于连接套筒内部的一端固定安装有一第一端板，所述连接柱位于连接套筒外侧的一端固定安装有一第二端板，所述中间隔板和第一端板之间连接有一挤压弹簧，所述第二端板的一表面与限位板的一表面固定连接。

优选的，所述固定板的四个顶角处均开设有一安装孔，所述安装孔的内部插接有固定螺栓。

优选的，所述导向杆的截面为正六边形，所述滑动板的内部开设有一与导向杆相匹配的正六边形孔。

优选的，所述矩形定位板插接在矩形定位孔的内部，所述矩形定位板的外表面与矩形定位孔的内壁均光滑。

优选的，所述滑动板的一表面上固定安装有一挤压板，所述限位板的内侧固定安装有若干呈环形分布的光滑球体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：