[实用新型]一种用于升降的蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种用于升降的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的一侧连接有输出轴，且输出轴的外表面套接有防护套，并且防护套的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与齿条相互连接，且齿条的一端连接有复位弹簧，并且复位弹簧的另一端与减速机本体固定连接，所述齿条的一侧啮合连接有齿轮。该用于升降的蜗轮蜗杆减速机，通过控制防护套可使得齿条在减速机本体内部进行滑动，使得齿轮带动丝杆进行旋转，从而对定位块的位置进行调节，便于收纳盒从减速机本体内部弹出以及快速收纳至减速机本体内部，有利于对收纳盒内部的零部件进行拿取和后续安装，便于提高减速机本体使用过程中的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种用于升降的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，且其具有机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效等特点，因此在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用十分广泛，但是目前市场上的用于升降的蜗轮蜗杆减速机还是存在以下的问题：

1、现有的用于升降的蜗轮蜗杆减速机，在进行使用时需要通过多个零部件进行安装工作，而减速机无法对零部件进行收纳和保存，容易发生零件丢失的情况；

2、常规的用于升降的蜗轮蜗杆减速机，在使用过程中其顶部容易受到外界环境的影响，且缺少防护机构对其进行防护工作。

针对上述问题，在原有的用于升降的蜗轮蜗杆减速机的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于升降的蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的用于升降的蜗轮蜗杆减速机，在进行使用时需要通过多个零部件进行安装工作，而减速机无法对零部件进行收纳和保存，容易发生零件丢失的情况，同时在使用过程中其顶部容易受到外界环境的影响，且缺少防护机构对其进行防护工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于升降的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的一侧连接有输出轴，且输出轴的外表面套接有防护套，并且防护套的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与齿条相互连接，且齿条的一端连接有复位弹簧，并且复位弹簧的另一端与减速机本体固定连接，所述齿条的一侧啮合连接有齿轮，且齿轮的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的外表面套接有定位块，且定位块与连接槽相互连接，并且连接槽开设在收纳盒的上表面，所述收纳盒位于减速机本体的内部，且收纳盒的两侧固定连接有限位块，所述收纳盒的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与减速机本体固定连接，所述减速机本体的上端固定设置有顶板，且顶板的内部连接有挡板，并且挡板的外表面开设有定位槽，所述定位槽的内部连接有凸块，且凸块的一端连接有第二弹簧，并且第二弹簧的另一端与顶板相互连接。

优选的，所述固定杆之间的距离大于输出轴的直径，且固定杆与齿条相互贴合。

优选的，所述丝杆与定位块的连接方式为螺纹连接，且定位块与减速机本体的连接方式为滑动连接。

优选的，所述定位块与连接槽的连接方式为卡合连接，且定位块关于收纳盒的纵向中心线呈对称分布。

优选的，所述收纳盒通过第一弹簧在减速机本体内部构成伸缩结构，所述限位块与减速机本体的连接方式为滑动连接。

优选的，所述挡板与顶板的连接方式为滑动连接，且挡板的一侧等距离分布有定位槽。

优选的，所述凸块的末端呈弧形结构，且凸块与定位槽的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于升降的蜗轮蜗杆减速机，