[实用新型]一种轨道几何病害识别装置

说明书

本文提供了一种轨道几何病害识别装置，包括控制器、走行结构、走行测量结构和分析仪；走行结构设有两个且分别与横梁的两端可拆卸连接，走行结构放置在待检测轨道顶面并在控制器的控制下沿轨道顶面行走；走行测量结构与走行结构一一对应，走行测量结构用于在控制器的控制下获取走行结构走行过的轨道顶面的高低数据；分析仪设置在横梁上且与走行测量结构相连，用于在控制器的控制下所述高低数据。本文提供的一种轨道几何病害识别装置，能够在走行结构沿轨道行走的同时完成高低数据的采集和分析，减轻后续处理工作压力，节约时间提高检测效率；且两个走行结构分别可拆卸地连接在横梁的两端，组装简单、便于携带。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测技术领域，尤其是一种轨道几何病害识别装置。

背景技术

轨道几何是指轨道各部位的几何形状、相对位置和基本尺寸，其主要包括水平(左右两股钢轨在直线地段应保持在同一水平面上，在取现地段应满足外柜超高均匀和平顺要求)、轨距(左右两股钢轨头部内存与轨道中线相垂直的距离)、高低(轨道纵向的平顺性)等衡量指标。轨道几何是影响列车运行平稳性、旅客乘车舒适性的重要因素。轨道几何不平顺可能引起机车振动异常，轮轨作用力增加，甚至可能影响列车运行的安全性，因此，轨道几何的检测工作是轨道建设和运营中的重要环节。

轨道几何的检测主要分为动态检测和静态检测两种。其中，静态检测目前主要依靠轨检小车，通过操作人员手推进行测量。检测设备体积相对较大，不便携带；检测速度较低，检测效率不高；同时检测识别精度也较低。

有鉴于此，本文旨在提供一种拆装便利便于携带、检测效率和检测准确性均较高的轨道几何病害识别装置。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种轨道几何病害识别装置，以解决现有技术中轨检小车体积大、不便于携带；检测速度较低、检测效率不高等问题。

为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：

本文提供一种轨道几何病害识别装置，包括控制器、走行结构、走行测量结构和分析仪，所述走行结构、所述走行测量结构和所述分析仪均与所述控制器相连；

所述走行结构设有两个且分别与横梁的两端可拆卸连接，所述走行结构放置在待检测轨道顶面并在所述控制器的控制下沿轨道顶面行走；

所述走行测量结构设有两个，所述走行测量结构与所述走行结构一一对应，所述走行测量结构用于在所述控制器的控制下获取所述走行结构走行过的所述轨道顶面的高低数据；

所述分析仪设置在所述横梁上且与所述走行测量结构相连，用于在所述控制器的控制下分析所述高低数据。

具体地，所述走行结构包括走行箱体、第一滚轮和电机，所述第一滚轮和所述电机设置在所述走行箱体内；

所述电机与所述控制器相连，所述电机用于在所述控制器的控制下驱动所述第一滚轮滚动以使所述走行结构沿所述轨道顶面走行。

优选地，每侧的所述走行结构中均至少设有两个所述第一滚轮。

具体地，所述走行测量结构的一端与所述横梁相连，所述走行测量结构的另一端与轨道顶面相接触，所述走行测量单元位于所述走行箱体内；

所述走行测量结构包括相连接的第二滚轮和高低测量单元，所述第二滚轮位于同一侧的两个所述第一滚轮之间，所述第二滚轮与所述轨道顶面相接触；所述高低测量单元通过所述走行箱体与所述横梁相连，所述高低测量单元与所述控制器相连用于获取所述轨道顶面的高低数据。

进一步地，所述高低测量单元包括加速度计、位移计和弹簧阻尼，所述弹簧阻尼设置在所述加速度计与所述第二滚轮之间，所述加速度计和所述位移计均与所述控制器相连；