[实用新型]一种电动内摆门驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种电动内摆门驱动装置，箱体与上盖内安装有箱体内齿轮和箱体内输出齿轮，电机固定在电机固定架上，分离轴固定在箱体与上盖上，电机固定架的一端与分离轴转动连接，电机固定架沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴转动，电机分离支架绕箱体内齿轮转动设置，电机的输出齿轮与箱体外齿轮相啮合，箱体外齿轮与箱体内齿轮固定从而同步转动，箱体内齿轮与箱体内输出齿轮相啮合，箱体内输出齿轮与门轴上的行程开关凸轮相连，行程开关凸轮与行程开关相配合，电机分离拉线装置与电机分离支架相连，电机分离拉线装置末端还连接有回位拉簧，电机分离支架与回位扭簧相连。本实用新型具有传动效率高、占用空间小、低成本、易安装维护、车门全程锁闭、手动应急开门的优点。

技术领域

本实用新型涉及的是汽车摆门技术领域，具体涉及一种电动内摆门驱动装置。

背景技术

现有的客车普遍采用气动内摆门，使用气缸作为动力源驱动客车门开关，这就需要客车配备空气压缩机及相关气路元器件，成本高，且对于电动客车更需要将电能源转换为压缩空气，能源利用率低。

部分电动内摆门使用一台电机通过曲柄连杆机构控制两个门轴转动，实现两部车门同开同闭，结构复杂、传动效率低，且面对一些紧急状况时，若一扇门受阻，另一扇也无法开启，会产生极大的安全隐患，并且故障时司乘人员也无法获知故障位置及原因，给故障检修工作造成不便。

部分电动内摆门配备有气缸驱动的电机脱离装置，用于电机齿轮与传动齿轮脱离，此机构依托于客车气源，在断气状态下无法正常使用，存在安全隐患。

如 CN 205677430 U一种电动内摆门驱动机构，其使用电机通过曲柄连杆机构带动车门开关，结构复杂，且占用空间大，安装维护复杂。

如CN 210067792 U一种电动双内摆门驱动机构，其使用一台电机通过曲柄连杆机构控制两个门轴转动，实现两部车门同开同闭，结构复杂、传动效率低，且面对一些紧急状况时，若一扇门受阻，另一扇也无法开启，造成了极大的安全隐患，并且故障时司机也无法获知故障位置及原因，给故障检修和恢复造成不便。

如CN 207583164 U一种电动双开内摆门，配备有气缸驱动的电机脱离装置，用于电机齿轮与传动齿轮脱离，此机构依托于客车气源，在断气状态下无法正常使用，存在安全隐患。

综上所述，本实用新型设计了一种结构简单、传动效率高的电动内摆门驱动装置。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种电动内摆门驱动装置，具有传动效率高、占用空间小、低成本、易安装维护、车门全程锁闭、手动应急开门的优点。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动内摆门驱动装置，包括箱体、上盖、分离轴、电机固定架、电机、箱体外齿轮、箱体内齿轮、箱体内输出齿轮、行程开关凸轮、行程开关、回位扭簧、电机分离支架、回位拉簧、电机分离拉线支架和电机分离拉线装置，箱体与上盖内安装有箱体内齿轮和箱体内输出齿轮，电机固定在电机固定架上，分离轴固定在箱体与上盖上，电机固定架的一端与分离轴转动连接，电机固定架沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴转动，电机分离支架绕箱体内齿轮转动设置，电机的输出齿轮与箱体外齿轮相啮合，箱体外齿轮与箱体内齿轮固定从而同步转动，箱体内齿轮与箱体内输出齿轮相啮合，箱体内输出齿轮与门轴上的行程开关凸轮相连，行程开关凸轮与行程开关相配合，电机分离拉线装置与电机分离支架相连，电机分离拉线装置末端还连接有回位拉簧，电机分离支架与回位扭簧相连。

作为优选，所述的电机分离拉线装置设置在电机分离拉线支架上，并与电机分离支架连接。

作为优选，所述的电机为具有自锁功能的电机。

作为优选，所述的电机分离拉线装置为手动装置。

作为优选，所述的电机的输出齿轮与箱体外齿轮可分离设置。