[实用新型]高效散热汽车前照灯光源

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效散热汽车前照灯光源，包括安装机构、传热机构和发光单元，所述安装机构包括对称设置的两组安装载体，两组所述安装载体互为相对的端部设置有安装槽，两组所述安装槽形成一安装型腔；所述发光单元设置在所述安装型腔内；所述传热机构包括对称设置在所述安装载体两端的散热肋，散热肋沿所述安装载体的长度方向设置，所述散热肋延伸至所述安装载体靠近散热风扇的端部。采用两组排列在安装载体两侧的散热肋，将安装载体包覆设置，使安装载体整体的热量均能够通过散热肋进行传导，有效地散热效果，延长光源地使用寿命，有利于企业发展。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效散热汽车前照灯光源。

背景技术

汽车灯是一种安装在汽车上用于汽车行驶照明、发出信号的交通灯设备，汽车灯通常分为照明灯与信号灯两类，照明灯用于行驶照明，增强驾驶者的可视范围，信号灯则用于汽车行驶信号警示。

传统汽车前照灯光源的散热机构大多为设置在光源端部的散热风扇，通过散热槽和散热气流驱散光源的热量，但是，由于光源一般呈直线型设置，散热风扇设置在光源的一端，驱散效果并不显著，光源远离散热风扇的一端的散热效果差，导致光源的耐用程度低，不利于企业发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热汽车前照灯光源，旨在解决现有技术中的传统汽车前照灯光源的散热机构大多为设置在光源端部的散热风扇，通过散热槽和散热气流驱散光源的热量，但是，由于光源一般呈直线型设置，散热风扇设置在光源的一端，驱散效果并不显著，光源远离散热风扇的一端的散热效果差，导致光源的耐用程度低，不利于企业发展的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种高效散热汽车前照灯光源，包括安装机构、传热机构和发光单元，所述安装机构包括对称设置的两组安装载体，两组所述安装载体互为相对的端部设置有安装槽，两组所述安装槽形成一安装型腔；所述发光单元设置在所述安装型腔内；所述传热机构包括对称设置在所述安装载体两端的散热肋，散热肋沿所述安装载体的长度方向设置，所述散热肋延伸至所述安装载体靠近散热风扇的端部。

可选地，所述散热肋焊接分别焊接在两组所述安装载体的连接缝隙上。

可选地，所述安装槽的一端设置有避空所述发光单元的发光端的穿槽，所述安装槽的另一端设置有用于卡接汽车前照灯散热风扇的卡槽

可选地，所述安装载体包括第一限位部和第二限位部，所述第二限位部设置在所述第一限位部的一端，所述穿槽和所述卡槽分别成型于所述第一限位部和所述第二限位部上。

可选地，所述第一限位部呈直线柱体形状结构设置，所述第一限位部的宽度与贴片LED适配。

可选地，所述第二限位部包括散热翅片和安装套，所述安装套固定设置在所述第一限位部的一端，所述散热翅片的数量为多组，多组所述散热翅片均匀设置在所述安装套的周向侧壁上，所述卡槽成型于所述安装套靠近所述第一限位部的一端。

可选地，所述散热翅片的截面呈锥形状结构设置，所述散热翅片自第二限位部往所述第一限位部的方向逐渐收窄，所述散热肋的端部于所述散热翅片的窄端连接。

可选地，两组所述安装套之间设置有卡接部，所述卡接部包括卡接肋和卡接槽，所述卡接肋和所述卡接槽分别成型于两组所述安装套互为相对的端面上，所述卡接肋和所述卡接槽卡接适配。

可选地，该高效散热汽车前照灯光源还包括锁紧环，所述安装载体远离所述穿槽的端部设置有连接块，当两组所述安装载体盖合连接时，两组所述连接块贴合形成一连接凸环，所述锁紧环卡接适配在所述连接凸环上。

可选地，所述安装载体靠近所述穿槽的端部设置有螺孔结构，两组所述安装载体通过螺丝可拆卸连接。