[实用新型]一种汽车格栅焊接用固定底座有效
申请号: | 202122995574.5 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN216730289U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 温少锋 | 申请(专利权)人: | 清远市信和实业有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 罗啸秋 |
地址: | 511540 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 格栅 焊接 固定 底座 | ||
1.一种汽车格栅焊接用固定底座,包括座体(1),所述座体(1)上设有用于支撑外设格栅(A)的第一仿形座模块(2),其特征在于,所述第一仿形座模块(2)的两侧均设有支撑座(3),所述支撑座(3)设置在座体(1)上,所述支撑座(3)的顶面向着第一仿形座模块(2)方向倾斜向下延伸;所述支撑座(3)的顶面均设有用于支撑外设侧护板(B)的第二仿形座模块(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述支撑座(3)上还设有用于将外设侧护板(B)压紧在第二仿形座模块(4)上的第一压块(5),所述第一压块(5)通过一第一驱动装置(6)驱动可升降;所述第一压块(5)的升降方向垂直于所述支撑座(3)的顶面。
3.根据权利要求2所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述座体(1)上设有用于将外设格栅(A)压紧在第一仿形座模块(2)的第二压块(7),所述第二压块(7)通过一第二驱动装置(8)驱动可升降;所述第二压块(7)的升降方向为竖直方向。
4.根据权利要求3所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述第一驱动装置(6)、第二驱动装置(8)均为旋转下压气缸。
5.根据权利要求3所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述第一压块(5)、第二压块(7)均为除去外力后能恢复原状的弹性体。
6.根据权利要求3所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述第二压块(7)设置在所述支撑座(3)的侧边用于将外设格栅(A)的边缘压紧在所述第一仿形座模块(2)上;所述第二压块(7)为与支撑座(3)一一对应的2个。
7.根据权利要求1所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述第一仿形座模块(2)包括对称布置的2个第一仿形座组(21)、以及设置在2个第一仿形座组(21)之间的第二仿形座组(22)。
8.根据权利要求7所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述第一仿形座组(21)、第二仿形座组(22)之间还设有用于支撑外设格栅(A)的牌照安装位(a)的支撑板组(23);
2个所述第一仿形座组(21)、第二仿形座组(22)围绕所述支撑板组(23)布置。
9.根据权利要求1所述的汽车格栅焊接用固定底座,其特征在于,所述支撑座(3)包括固定板(31)、竖直布置在所述固定板(31)上的2个侧板(32),所述侧板(32)顶面设有一顶板(33),所述顶板(33)倾斜向下布置;
所述固定板(31)、侧板(32)以及顶板(33)固定连接形成所述支撑座(3),所述固定板(31)固定连接在所述座体(1)上。
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