[实用新型]一种高速公路检测用路面平整度测定仪有效
| 申请号: | 202122977814.9 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216338915U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 丁西鹏 | 申请(专利权)人: | 丁西鹏 |
| 主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;G01B5/28 |
| 代理公司: | 安徽思沃达知识产权代理有限公司 34220 | 代理人: | 戴晓丹 |
| 地址: | 402160 重庆市永*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 检测 路面 平整 测定 | ||
本实用新型公开了一种高速公路检测用路面平整度测定仪,属于高速公路检测技术领域,包括承载车架、显示仪器、测定仪器和驱动电机,所述承载车架的中部上方安装有显示仪器,所述承载车架的左右两端均设置有行走车轮,所述连接带的另一端与安装杆相连接。该高速公路检测用路面平整度测定仪,通过驱动电机控制固定盘按照顺时针方向旋转,可在连接带的作用下带动第一安装块顺时针旋转,并通过与第一安装块啮合连接的第二安装块,可控制安装杆单体带动关于承载车架前后对称设置的清理刷单体均朝向装置外的方向进行旋转,可将装置所行驶路面上的碎石和其他垃圾进行清理,避免影响平整度测定的准确性。
技术领域
本实用新型涉及高速公路检测技术领域,具体为一种高速公路检测用路面平整度测定仪。
背景技术
高速公路是指专供汽车高速行驶的公路,因此在高速公路的建设过程中,需要对其建设质量进行严格把关,为了对路面的平整度进行便捷测定,因此需要使用路面平整度测定仪,但是目前市场上的高速公路检测用路面平整度测定仪还是存在以下的问题:
1、现有的高速公路检测用路面平整度测定仪,路面上常常存在的石块或垃圾等,会影响装置测定平整度的准确性;
2、常规的高速公路检测用路面平整度测定仪,无法根据实际情况对装置进行便捷调整,实用性低,适用范围有限。
针对上述问题,在原有的高速公路检测用路面平整度测定仪的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路检测用路面平整度测定仪,以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的高速公路检测用路面平整度测定仪,路面上常常存在的石块或垃圾等,会影响装置测定平整度的准确性,且无法根据实际情况对装置进行便捷调整,实用性低,适用范围有限的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路检测用路面平整度测定仪,包括承载车架、显示仪器、测定仪器和驱动电机,所述承载车架的中部上方安装有显示仪器,且承载车架的左前方安装有测定仪器,所述承载车架的左右两端均设置有行走车轮,且承载车架的右上方连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端设置有固定盘,且固定盘的外侧安装有连接带,所述连接带的另一端与安装杆相连接,且安装杆的底部周侧安装有凸出杆,所述凸出杆的外侧安装有连接套,且连接套的上端外侧设置有支撑板,所述支撑板的左端内部贯穿有调整杆。
优选的,所述连接带在固定盘的外侧构成传动机构,且固定盘通过连接带与安装杆构成联动机构,并且安装杆的顶端固定连接有第一安装块。
优选的,所述第一安装块的后方安装有第二安装块,且第一安装块和第二安装块的底部均设置有安装杆,所述第一安装块与第二安装块的连接方式为啮合连接,且第一安装块的旋转方向与第二安装块的旋转方向始终相反。
优选的,所述凸出杆与安装杆固定连接呈一体化结构,且凸出杆在安装杆的底部周侧呈等角度设置,并且安装杆与承载车架的连接方式为轴承连接。
优选的,所述凸出杆与连接套的连接方式为卡合滑动连接,且连接套的内部开设有与凸出杆呈一一对应设置的凹槽,并且连接套的底部安装有清理刷。
优选的,所述连接套与支撑板的连接方式为转动连接,且支撑板通过调整杆构成升降结构,所述调整杆的外表面呈螺纹状结构设置,且调整杆与承载车架的连接方式为轴承连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高速公路检测用路面平整度测定仪,
1、通过设置第一安装块、第二安装块和清理刷,通过驱动电机控制固定盘按照顺时针方向旋转,可在连接带的作用下带动第一安装块顺时针旋转,并通过与第一安装块啮合连接的第二安装块,可控制安装杆单体带动关于承载车架前后对称设置的清理刷单体均朝向装置外的方向进行旋转,可将装置所行驶路面上的碎石和其他垃圾进行清理,避免影响平整度测定的准确性;
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