[实用新型]一种变速器操纵系统

说明书

本实用新型公开了一种变速器操纵系统，其属于汽车技术领域，变速器操纵系统包括变速器壳体、换挡机构和自锁总成。换挡机构包括变速叉轴，变速叉轴设置有三个，每一变速叉轴上均设置有自锁槽组，自锁槽组包括三个依次设置的自锁V形槽；自锁总成设置有三个，自锁总成与自锁槽组一一对应设置，自锁总成包括自锁销和自锁钢球，自锁销内设置有空腔结构，空腔结构内设置有弹簧座和压缩弹簧，弹簧座远离所述压缩弹簧的一侧设置有半球形容置腔，弹簧座将自锁钢球压紧于所述自锁V形槽和所述半球形容置腔的内壁之间，自锁钢球和所述半球形容置腔的内壁之间设置有多个滚动钢珠，滚动钢珠的直径小于自锁钢球的直径。本实用新型换挡手感清晰。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种变速器操纵系统。

背景技术

现有技术中，手动机械变速器的换挡机构中，其自锁部件中一般包括自锁钢球以及与自锁钢球弹性抵接的弹簧，弹簧设于弹簧支撑座内，自锁钢球与弹簧支撑座直接抵接，换挡时自锁钢球在V形自锁槽内上下起伏并挤压弹簧支撑座使得弹簧发生弹性形变，自锁钢球与弹簧支撑座之间的摩擦为滑动摩擦，导致换挡阻力大，换挡过程有阻滞手感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器操纵系统，以解决现有技术中存在的因自锁钢球与弹簧支撑座之间的摩擦为滑动摩擦而导致的换挡阻力大、换挡过程有阻滞手感的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种变速器操纵系统，包括：

变速器壳体，其内设置有容置腔；

换挡机构，包括变速叉轴，所述变速叉轴设置有三个，三个所述变速叉轴平行间隔设置于所述容置腔内，每一所述变速叉轴的两端均可转动设于所述变速器壳体上，且每一所述变速叉轴能够沿自身轴线方向往复移动，每一所述变速叉轴上均设置有自锁槽组，所述自锁槽组包括三个依次设置的自锁V形槽；

自锁总成，设置有三个，所述自锁总成与所述自锁槽组一一对应设置，所述自锁总成包括自锁销和自锁钢球，所述自锁销安装于所述变速器壳体上，所述自锁销内设置有空腔结构，所述空腔结构包括同轴设置的大孔段和小孔段，所述大孔段靠近所述变速叉轴设置，所述大孔段内设置有弹簧座，所述空腔结构内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧部分位于所述小孔段内且与所述小孔段的内顶壁弹性抵接，其余部分位于所述弹簧座内并与所述弹簧座弹性抵接，所述弹簧座远离所述压缩弹簧的一侧设置有半球形容置腔，所述弹簧座将所述自锁钢球压紧于所述自锁V形槽和所述半球形容置腔的内壁之间，所述自锁钢球和所述半球形容置腔的内壁之间设置有多个滚动钢珠，所述滚动钢珠的直径小于所述自锁钢球的直径，空挡时所述自锁钢球压紧于所述自锁槽组的位于中间的所述自锁V形槽内，换挡完成后所述自锁钢球压紧于所述自锁槽组的位于两侧的所述自锁V形槽中的一个内。

可选地，所述变速器操纵系统还包括导块和互锁板，每一所述变速叉轴上均设置有一个所述导块，所述互锁板设于所述容置腔内，所述变速器壳体的内壁设置有与所述互锁板滑动配合的互锁板滑槽，所述互锁板上开设有开槽结构，且所述互锁板朝向所述导块的表面设置有凸台，所述凸台能够位于所述导块的导块槽内。

可选地，所述变速器操纵系统还包括换挡拨头，所述换挡拨头位于所述容置腔内，所述换挡拨头伸入所述开槽结构内并与所述互锁板连接，能够带动所述互锁板运动。

可选地，所述变速器操纵系统还包括换挡臂组件，所述换挡臂组件包括：

换挡轴，穿过所述变速器壳体并与所述换挡拨头配合，所述换挡轴能够驱动所述换挡拨头做旋转运动；

换挡臂，穿过所述变速器壳体并与所述换挡轴连接。

可选地，所述换挡臂的末端设置有配重块。