[实用新型]一种汽车后总纵梁前加强板专用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后总纵梁前加强板专用模具，属于汽车配件技术领域，包括底座、上顶板、下模组、上模组和上模板，上模组上设置可以更换的上模板，下模组内设置可以调节的角度形成板，实现只需对上模板拆卸更换，角度形成板根据冲压成型的角度即可实现对不同角度要求的加强板冲压，降低成型成本，快速对模具进行调节；在上模组内设置切边组件，切边组件上的切刀穿过上模板上的切刀槽对成型后产品切边料，实现对产品成型的同时对产品切边，减少对产品二次加工成型的时长；以及导向杆上设置连接热风机的出风板对热风输出至下模组放置的坯料上，对坯料加热增加韧度，增加坯料的韧度减少坯料受到冲压断裂的几率，提高产品成型良率。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后总纵梁前加强板专用模具。

背景技术

汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面；

目前，汽车前纵梁前部加强板的成型模具用于汽车前纵梁前部加强板的 成型。以往的成型模具是根据产品的形状来开设相应的成型模具，若是加工 另一种型号的前纵梁中部加强板则需要另外开设相应的成型模具，则增加了 生产成本，也造成资源的浪，并且以往的没有切边功能，需要对加强板成型后再移动至切边设备处进行切边，降低了生产效率，而且低合金钢板中的碳含量高，在通过冷冲压模具冲压成型时，易因过强的冲压造成加强板出现开裂的问题。

所以，现有技术中，为了降低对汽车总纵梁前加强板成型成本，提高成型效率，公开号为“CN203170847U”的一种汽车前纵梁中部加强板的成型模具，该汽车前纵梁中部加强板的成型模具，包括上模板、设置在上模板中的上模座，设置在下模板中的下模座，其特征在于：所述的上模座和下模座之间设置前纵梁中部加强板液压成型块组，所述的前纵梁中部加强板液压成型块组包括上液压成型块、下液压成型块，上液压成型块中设有与上模座连接的上固定孔，所述的下液压成型块中设有与下模座连接的下固定孔，所述的下模板上设有贯穿下模座的限位柱，所述的下模板与下模座之间还设有多个减压弹簧。

对于上述该汽车前纵梁中部加强板的成型模具，采用可以替换的前纵梁中部加强板液压成型块组，在加工不同的型号的前纵梁中部加强板是节约了另开设成型模具的制造成本。并且设置了切口边，同时完成切边操作，提高了工作效率，但是其在更换模组时，依然需要对模具整体拆卸并进行更换，需要配置不同型号的模具配合成型，减压弹簧只能缓解下模板对上模板冲压强度缓解，在减压弹簧下压时会造成一定的位移，从而降低了对加强板成型精度，以及对加强板成型受压过强造成断裂的问题依然没有解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后总纵梁前加强板专用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后总纵梁前加强板专用模具，包括底座、上顶板、下模组、上模组和上模板，所述底座与上顶板相对面的四角均通过四根伸缩套杆连接，所述底座上设置的导向杆顶端垂向贯穿上顶板，所述导向杆的下部通过滑座设有具有热风导向结构的出风板，所述出风板的进风端通过热风管与设于上顶板上的热风机相接通形成加热单元，所述上模组和下模组分别设于上顶板的底端和底座的顶面；

所述上模板上的卡座卡装在上模组的底端，所述卡座的左右两侧分别通过两个螺栓与上模组底端固定，所述上模板上固定设有角度压块，所述上模组内部的安装腔内设有切边组件，所述上模板上设有对切边组件上切刀穿过的切刀槽；

所述下模组内部第二安装腔的相对内壁分别设有两个导向块，所述下模组顶部两侧的凹槽内均设有滑板，所述滑板相对的一端均通过两个转轴转动连接有两个角度形成板，两个所述角度形成板的另一端通过第二转轴转动连接，所述第二转轴轴心穿设的定位杆两端均穿过两个导向块上的滑槽和下模组，所述定位杆的两端贴合下模组外壁设有锁紧螺母。