[实用新型]一种用于高压控制器防水密封性测试工装有效

专利信息
申请号: 202122959266.7 申请日: 2021-11-26
公开(公告)号: CN216524584U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 张勇;亓玉梅;沈志炜;王慧波;赵旭涛;姚淑峰 申请(专利权)人: 天津英捷利汽车技术有限责任公司
主分类号: G01M3/02 分类号: G01M3/02;G01M3/26
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 陈雅洁
地址: 300300 天津市东丽区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高压 控制器 防水 密封性 测试 工装
【说明书】:

实用新型提供了一种用于高压控制器防水密封性测试工装,包括密封板、直线运动组件、底座,所述密封板顶紧高压控制器,并封堵高压控制器的接线孔,所述密封板通过直线运动组件与底座配合安装,所述高压控制器的透气孔上设有加压气管,所述加压气管与透气孔配合安装,所述底座远离密封板的一端设有限位组件,所述限位组件对高压控制器限位。本实用新型有益效果:简化了高压控制器密封性测试的工序,提高了测试效率。

技术领域

本实用新型属于高压控制器检测技术领域,尤其是涉及一种用于高压控制器防水密封性测试工装。

背景技术

新能源电动汽车的电机高压控制器是整车的核心关键部件,电机控制器进水后,会导致电路板联电,控制器故障,造成整车失控,控制器工作停止,如在行驶中会发生安全事故,所以要求控制器的防水等级为IP67,目前很多都是安装上防水接口后进行潜水测试,测试工序复杂,不便于测试,导致测试效率低下。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于高压控制器防水密封性测试工装,以解决当前高压控制器密封性测试过程效率低下的问题。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种用于高压控制器防水密封性测试工装,包括密封板、直线运动组件、底座,所述密封板顶紧高压控制器,并封堵高压控制器的接线孔,所述密封板通过直线运动组件与底座配合安装,所述高压控制器的透气孔上设有加压气管,所述加压气管与透气孔配合安装,所述底座远离密封板的一端设有限位组件,所述限位组件对高压控制器限位。

进一步的,所述密封板固设有与接线孔对应的密封件,所述密封件外侧设有密封圈一,所述密封件直径小于接线孔直径,所述密封圈一密封接线孔。

进一步的,所述密封件为防水接头,所述防水接头内侧的孔用密封胶封堵。

进一步的,所述底座上开有与高压控制器对应的凹槽。

进一步的,所述加压气管通过直线运动组件与底座配合安装,所述加压气管与透气孔的同轴心设置,所述加压气管直径小于透气孔的直径,所述加压气管上固设有挡环,所述挡环临近高压控制器的一端设有密封圈二,所述加压气管通过连接软管与阀门的一端连通,所述阀门的另一端与高压气体连通,所述连接软管上设有压力表,所述密封圈二密封透气孔。

进一步的,所述限位组件包括调节板、安装板、限位杆、调节螺栓,所述调节板与底座固定连接,所述安装板与底座固定连接,所述安装板上开有与限位杆匹配安装孔,所述调节板上开有与安装孔对应的通孔,所述调节板上固设有与通孔对应调节螺母,所述调节螺栓与调节螺母螺纹连接,所述限位杆安装于安装孔内侧,所述调节螺栓的螺柱顶紧限位杆,所述限位杆顶紧高压控制器,所述限位杆远离高压控制器的一端设有挡板。

进一步的,所述限位杆外侧设有压缩弹簧,所述压缩弹簧安装于挡板与安装板之间。

进一步的,所述直线运动组件为推拉式快速夹具。

相对于现有技术,本实用新型所述的一种用于高压控制器防水密封性测试工装具有以下有益效果:

(1)本实用新型所述的一种用于高压控制器防水密封性测试工装,驱动直线运动组件,使密封板密封接线孔,然后压气管内的高压气体通过透气孔进入高压控制器内部的腔体呢,然后通过水封或观察气压变化的方式就可以判定高压控制器的密封性,测试过程简单,提高了测试效率。

(2)本实用新型所述的一种用于高压控制器防水密封性测试工装,通过松紧调节螺栓,可以调节限位杆的位置,适用于不同规格的高压控制器,扩宽了工装的适用范围。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

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