[实用新型]一种便于组装的起动机转子

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的起动机转子，包括电枢主体，所述电枢主体的一端安装有换向器，所述电枢主体的另一端安装有电枢中轴，所述电枢中轴外部安装有集电环，所述电枢主体的壳体上通过焊台与磁通叠片相连接，相邻两个所述焊台之间设置有绕线槽；所述磁通叠片包括顶部的叠片板，所述叠片板底部通过倒置屋脊状托台与内嵌焊接片相连接；所述焊台内部设置有导引弯折槽，该种便于组装的起动机转子，可以在缠绕漆包铜线后再安装磁通叠片，降低了安装漆包铜线的难度，使用普通的绕线装置即可对起动机转子进行组装处理，组装便捷、简单，提高了起动机转子的组装效率。

技术领域

本实用新型涉及起动机设备领域，具体为一种便于组装的起动机转子。

背景技术

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色，起动机可分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机三中类型，其中电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

起动机转子是起动机内部旋转的部位，用于在磁场中，将电力转换为动力，起动机转子作为起动机运转的核心部件，其重要性不言而喻。目前市场上的起动机转子碟片与主体部分是一体化的，在安装漆包铜线时需要专门的绕线设备，成本较高不说，而且组装流程较为繁琐，装配效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的起动机转子，以解决上述背景技术中提出的目前市场上现有的起动机转子组装流程繁琐、装配效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的起动机转子，包括电枢主体，所述电枢主体的一端安装有换向器，所述电枢主体的另一端安装有电枢中轴，所述电枢中轴外部安装有集电环，所述电枢主体的壳体上通过焊台与磁通叠片相连接，相邻两个所述焊台之间设置有绕线槽；

所述磁通叠片包括顶部的叠片板，所述叠片板底部通过倒置屋脊状托台与内嵌焊接片相连接；

所述焊台内部设置有导引弯折槽。

优选的，两片相邻的所述磁通叠片之间通过连接带相连接。

优选的，两片相邻的所述磁通叠片之间的所述连接带数量不少于三个，所述连接带采用绝缘胶材料。

优选的，所述导引弯折槽为弧形通道，所述导引弯折槽上开设有一个外接开口。

优选的，所述导引弯折槽为“人”形通道，所述导引弯折槽上两侧分别设置有外接开口。

优选的，所述内嵌焊接片与所述焊台固定焊接连接。

优选的，所述绕线槽底部与所述焊台底部的垂直距离不小于一厘米。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

该种便于组装的起动机转子，可以在缠绕漆包铜线后再安装磁通叠片，降低了安装漆包铜线的难度，使用普通的绕线装置即可对起动机转子进行组装处理，组装便捷、简单，提高了起动机转子的组装效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的A-A截面视图；

图3为实施例一的磁通叠片与焊台连接截面示意图；

图4为实施例二的磁通叠片与焊台连接截面示意图。

其中：1、电枢主体；2、磁通叠片；3、连接带；4、换向器；5、电枢中轴；6、集电环；7、焊台；8、绕线槽；201、叠片板；202、托台；203、内嵌焊接片；701、导引弯折槽。

具体实施方式